-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Avslørt: BMWs neste femmer
Her er de hittil beste bildene av BMWs neste 5-serie. Den får et mindre radikalt utseende enn dagens modell.
Det er en stund siden du har sett spionbilder av neste generasjon 5-serie her, for BMW har vært flinke til å utvikle bilen i skjul. Men nå i helgen dukket den opp i USA under testing, og spionfotografene fra Carparazzi er selvsagt også på plass der.
Det er i 2010 modellen med kodenavn F10 skal erstatte dagens E60. Og mye tyder på at den nye femmeren får et nedtonet utseende nå som omstridte Chris Bangle har forlatt BMW. Det samme har jo skjedd med nye 7-serien.
Vi kan forvente mindre ekstreme frontlykter, men på tross av strengere europeiske krav til fotgjengersikkerhet, kommer ikke BMW til å gi slipp på sin nyreformede grill.
Bilen får strukket akselavstanden med rundt ti centimeter, og kombinert med noe større sporvidde vil det gi et mer rommelig interiør og danne grunnlag for mer dynamiske kjøreegenskaper. Det blir kortere overheng framme enn på dagens 5-serie, så den totale lengden vil bare øke med et par centimeter mens høyden blir noe redusert.
Under panseret vil vi finne moderniserte utgaver av dagens drivlinjer, diesel- og bensinmotorer med fire, seks eller åtte sylindre. Det er vel også sannsynlig at serien toppes med en 10-sylindret M5, på tross både finanskrise og økt miljøfokus.