-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Møller Bil Oslo Vest:
Salgs- og Markedssjef Audi
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Premium-utfordrerne
Hva har DS 7 å stille opp med i premiumkampen? Vi målte den mot oppgradert Lexus NX 300h, og ble ganske overrasket over utfallet.
Først publisert i Bil 8/9-2019.
Walkover tenkte jeg da jeg svingte ut på E18 med Lexus NX 300h, nå oppgradert etter å ha vært i salg i noen år. Hva har DS 7 Crossback, en ny fransk SUV fra et for de fleste totalt ukjent merke, å stille opp med her?
For å finne ut av det tok vi like godt de to med på langtur, pakket opp med helgebagasje, dro over fjellet og ut til Utsira, landets minste kommune i folketall og så forblåst at to vindmøller på østsiden av øya er nok til å forsyne kommunen med strøm. Noen av «veiene» der ute er såpass krevende at de både betinger høy bakkeklaring og helst 4x4.
Utfordrer
SUV-er står for en tredel av nybilsalget i Norge og er bilklassen som vokser mest over hele verden. Når SUV-kaka øker i omfang ønsker naturlig nok flere å sitte ved bordet å spise av den. Det har gitt oss en flom av nye, høybygde folkemodeller og mer påkostede varianter de siste årene, DS 7 inkludert.
Siden Norge på mange bilområder skiller seg fra resten av verden med tunge innslag av ladbare biler fordi de skattlegges gunstig, er det ikke lett for nykommere å få fotfeste. Det har Lexus smertelig fått erfare. Etter mer enn 20 år i Norge som Toyotas luksusbilarm med jevnlige seire i tunge kvalitetsundersøkelser, har ikke merket oppnådd mer enn en halv prosent markedsandel.
Lexus deler i betydelig grad teknologi med Toyota, men det skal ikke være synlig for bileieren.
LES VIDERE:
- Del 1
- Del 2
OBS!
Prisene i testen var gyldige da bladet ble produsert. Du finner alltid oppdaterte priser i vår nybildatabase.