Avduking av ny 9-5

Det har ikke manglet på forhåndlekkasjer om denne modellen som er så viktig for Saabs fremtid. Mye er skrevet, og det kan virke som lite er spart til den offisielle lansering i Frankfurt.

LES VÅR FYLDIGE OMTALE BASERT PÅ LEKKASJER

I dag klokka 12.00 ble bilen offisielt avduket av sjefsdesigner Simon Padian. Se mer på SAABS NORSKE HJEMMESIDE.

Aero

Bilen på dagens ferske bilder er i Aero-utførelse. De viser en front som er inspirert av konseptbilen Aero X, kombinert med en muskuløs, lav profil.

Saab legger vekt på bilens avanserte utstyr og fremhever spesielt Pilot Head-Up Display, adaptive lykter (Bi-Xenon Smart Beam), adaptiv cruise control, DriveSense adaptivt chassis.

Listen fortsetter med nøkkelfri adkomst og start, 3-sone klimaanlegg, dynamisk parkeringsassistent og XWD firehjulsdrift med elektronisk diffbrems.

SAMLEARTIKKEL: ALT FRA FRANKFURT

Turbotrykk

Motorutvalget består av alternativer for tre typer drivstoff – bensin, diesel og E85 bio-etanol. Alle har turbo, og slagvolumet spenner fra 1,6 til 2,8 liter.

Ved lanseringen i 2010 kan du velge mellom 2,0 diesel med 160 hk, 2,0 turbo bensin med 220 hk samt toppmodellen, 2,8 V6 turbo med hele 300 hk og et dreiemoment på 400 Nm. Kombinert med sistnevnte er XWD standard.

Litt senere kommer en 1,6-liters turbomotor med 180 hk samt en 2,0-liters BioPower som kan kjøres på E85. 1,6-literen kan nok bli en slager i Norge. Samtlige motorer leveres i kombinasjon med 6-trinns gearkasse.

I kjent Saab-tradisjon heter utstyrsvariantene Linear, Vector og Aero. I forbindelse med Frankfurt-utstillingen medio september blir flere detaljer tilgjengelige.

Så får vi bare krysse fingrene for at Saab får på plass en levedyktig fremtidsstruktur, så de igjen kan fokusere på det de kan - å produsere og selge biler.

SAMLEARTIKKEL: ALT FRA FRANKFURT