-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Saab 9-5 3.0 V6 TiD
Med den store TiDmotoren under panseret oppfylles tre ønsker på en gang

Først publisert i BIL 3 - 2002.
Denne treliteren er basert på Common Rail-prinsippet, og kan vise til et enormt dreiemoment. Selv om momentkurven ligger på topp mellom 1800 og 2700 o/min, har ikke motoren noen problemer med å dra seg oppover slake stigninger på tomgang, det vil si ved 800 o/min, uten å protestere. Både motorblokken og topplokket er av aluminium i denne motoren som er helt ny i Saabprogrammet. Med tanke på muskelmengden, er det imponerende at denne kraftkaren ikke drikker mer enn trekvart liter per mil ved blandet kjøring.
Støynivået er ikke lenger noe tema på moderne dieselmotorer, heller ikke for denne Vsekseren – bortsett fra ved kaldstart, hvor vårt eksemplar i tillegg til den "normale" dieselknakkingen ved kald motor hadde en ujevn, hakkete gange som førte med seg en del vibrasjoner.
Sittekomforten er gjennomgående god, fjæringskomforten er meget god, og førermiljøet er oversiktlig og gjennomtenkt. To Saab-spesialiteter er på plass: Tenningslåsen mellom forsetene samt "night panel" hvor du med et knappetrykk fjerner all annen informasjon på dashbordet enn speedometeret.
Utstyrsnivå Vector innebærer kjørecomputer, Cruise Control, lettmetallfelger, seter i kombinert skinn/tekstil, sportsratt, doble solskjermer og metalloverflate på instrumentpanelet. Vår bil er utstyrt med antispinnsystem, TCS, som koster 5000 kroner ekstra – vel anvendte penger når den råsterke motoren kombineres med vinterføre, ikke minst fordi stabilitetskontroll, ESP, ikke leveres sammen med V6-motorer. Automatgear kan ikke leveres sammen med TiD-motoren.
SAAB 9-5 3.0 TiD Vector:
Motor: 6-sylindret. Sylindervolum: 2958 ccm. Effekt: 130 kW (177 hk) v/4300 o/min. Dreiemoment: 350 Nm v/1800 o/min.
Transmisjon: Forhjulsdrift. 5M.
Dekk: 215/55VR16.
Mål: Lengde: 482,7 cm. Bredde: 179,2 cm. Høyde: 147,5 cm. Akselavstand: 270,3 cm. Sporvidde f/b: 152,2/152,2 cm.
Vekter: Egenvekt m/fører: 1675 kg. Tillatt totalvekt: 2130 kg. Maks vogntogvekt: 3930 kg. Maks taklast: 100 kg.
Bagasjerom: 500 liter (VDA).
Tankvolum: 75 liter.
Aks. 0 - 100: 9,3 sek
Toppfart: 215 km/t
Forbruk bykjøring: 1,01 l/mil
Forbruk landevei: 0,59 l/mil
Forbruk snitt: 0,74 l/mil
Pris: kr. 530.500,-
Forbruk i følge 99/100/EU.