-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Absolutt siste 991?
Dagens Porsche 911 med kodenavn 991 er på siste vers. Men før den byttes ut vil Porsche tilby nok en spesialutgave. Her har våre fotografer tatt den på kornet.
De første variantene kom på markedet i 2011, så tiden for nok et generasjonsskifte nærmer seg.
Vi har jo servert noen runder med spionbilder og datamanipulasjoner, så for dere som følger oss fast er det ingen stor overraskelse at en helt ny 911 snart skal på veien.
Da Porsche foretok en midtlivs oppdatering av bilen i 2015, medførte det innføring av turbo i de fleste modellvarianter – en dyd av nødvendighet for å innfri stadig strengere utslippskrav.
En del hardcore Porsche-fans rynket på nesen, men kollega Odd Erik konstaterte at den oppdaterte modellen var like mye 911 som før.
I fjor lanserte Porsche en GT2 RS, og normalt er dette den aller siste krampetrekning før et generasjonsskifte, men ikke denne gangen.
Det du ser på bildene er nemlig en 911 Speedster som skal bygges i et lite, eksklusivt antall for at 991 skal gå ut med flagget til topps. De gjorde et tilsvarende grep med forgjengeren 997 da den sang på siste vers i 2010.
Porsche 911 Speedster blir helt åpen og luftig med et minimum av glass. Og selv om det er skjult under kalesjen her, kan du regne med å finne to tradisjonelle "pukler" bak setene.
Den vil benytte komponenter fra Carrera 4, som de brede skjermene, men den får ren bakhjulsdrift. Ellers kan du regne med spesifikasjoner som 911 GTS, hvilket innebærer en 3,0-liters twin turbo boxer med 450 hester.
Opplaget blir meget begrenset og prisen høy, men det spiller neppe noen rolle for kundegruppen Porsche henvender seg til med denne spesialutgaven. Som – med stor sannsynlighet – er aller siste 991-variant, skjønt sikre kan vi ikke være.