-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist Fabrikksystemer - Servicemarked
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
BilXtra Skøyen as avd Drammen:
Faglært Bilmekaniker
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Snart kommer AMG-GT i ny generasjon
Selv om Mercedes-AMG har fått ansvaret for den nye SLS, betyr ikke det at de slipper taket i sin første egenutviklede modell.
Det kommer ikke noen nye GT Roadster – den rollen er overtatt av nye SL. Men den lukkede utgaven skal fortsette, og her er generasjon to av sportsbilene som så dagens lys i 2016 ute på test.
Trolig vil nye Mercedes-AMG GT vises offentlig mot slutten av året eller tidlig 2023.
Bilen skal bygges på den nye MSA-plattformen (Modular Sports Architecture) som også benyttes for SL. Våre bilder og video viser at de to har tilsvarende proporsjoner, men de vil likevel fremstå som to separate modeller.
Mens nye SL er en 2+2 cabriolet vil GT trolig fortsatt forbli en ren toseter coupé. Og den vil bli med hardcore enn SL som blander heftige ytelser med luksus og komfort for å tilfredsstille en bredere kundekrets.
Nå ser vi ikke noe av interiøret her, men det er sannsynlig at GT får et mer konvensjonelt instrumentpanel og dropper det store MBUX-panelet SL er utstyrt med.
Begge modellene vil tilbys med AMGs herlige fireliters twin turbo V8 og 9-trinns automatkasse, men der SL 63 stopper på 585 hestekrefter og 800 newtonmeter, vil nok GT tilbys i spesialutgaver med enda mer krefter slik tilfellet er med første generasjon.
SL har firehjulsdrift i de hotteste varianter, men det er sannsynlig at GT får bakhjulsdrift som standard og firehjulsdrift som opsjon. Det er bare å glede seg.