-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Møller Bil Oslo Vest:
Salgs- og Markedssjef Audi
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Snart kommer AMG-GT i ny generasjon
Selv om Mercedes-AMG har fått ansvaret for den nye SLS, betyr ikke det at de slipper taket i sin første egenutviklede modell.
Det kommer ikke noen nye GT Roadster – den rollen er overtatt av nye SL. Men den lukkede utgaven skal fortsette, og her er generasjon to av sportsbilene som så dagens lys i 2016 ute på test.
Trolig vil nye Mercedes-AMG GT vises offentlig mot slutten av året eller tidlig 2023.
Bilen skal bygges på den nye MSA-plattformen (Modular Sports Architecture) som også benyttes for SL. Våre bilder og video viser at de to har tilsvarende proporsjoner, men de vil likevel fremstå som to separate modeller.
Mens nye SL er en 2+2 cabriolet vil GT trolig fortsatt forbli en ren toseter coupé. Og den vil bli med hardcore enn SL som blander heftige ytelser med luksus og komfort for å tilfredsstille en bredere kundekrets.
Nå ser vi ikke noe av interiøret her, men det er sannsynlig at GT får et mer konvensjonelt instrumentpanel og dropper det store MBUX-panelet SL er utstyrt med.
Begge modellene vil tilbys med AMGs herlige fireliters twin turbo V8 og 9-trinns automatkasse, men der SL 63 stopper på 585 hestekrefter og 800 newtonmeter, vil nok GT tilbys i spesialutgaver med enda mer krefter slik tilfellet er med første generasjon.
SL har firehjulsdrift i de hotteste varianter, men det er sannsynlig at GT får bakhjulsdrift som standard og firehjulsdrift som opsjon. Det er bare å glede seg.