-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Når styling kommer ut av kontroll
Har du behov for å stikke deg ut noe over det vanlige? Seitseren Ueli Anliker kan hjelpe deg, om du skulle ha 70 millioner kroner liggende.
Anliker ser ut til å være over gjennomsnittet glad i alt som er rødt og er dekorert med gull.
Tidligere har han stått bak flere usedvanlige båt- og motorsykkelbygg.
Heller ikke biler som Ferrari 512 BB og Fiat 500 har sluppet unna.
30.000 timer
Hans siste prosjekt var en Mercedes SLR McLaren som han har stappet full med 24 karat gull og mer enn 600 edelstener.
Sveitseres svakhet for rødt har sørget for at det ikke er diamanter, men rubiner som altså dominerer interiøret.
35 arbeidere har jobbet med bilen i over 30.000 timer. De er antagelig i terapi nå.
Antagelig blir det neppe noe overskuddsprosjekt for Anliker uansett.
Fem kilo gull i lakken
Lakken på bilen er lagt på i 25 lag, og fem kilo gull er blandet inn i lakkfargen – bare der har du to millioner av prisen.
Motoren er originalmotoren, men den har blitt trimmet noe fra sine 612 hester og Anliker lover å trimme den opp til 999 hestekrefter før den overleveres til en ny eier.
Anliker har døpt bilen «999 Red Gold Dream» og da må den selvsagt leve opp til det.
Alt av felger, enderør, lampehus og innstegslister er i 24 karat gull. Det kan sikkert attrahere en del oppmerksomhet.
Derfor har man installert to sensorer som følger med på om noe passerer forbi bilen.
Kommer noen for nær, vil bilen varsle høylydt for å skremme klåfingra unna.
Aerodynamisk oppgradert
Du trodde kanskje dette var et prosjekt som bare handler om å ta seg ut?
Anliker synes at spoileren på SLR ikke var pen nok – derfor har han «beutefied it».
Det skal ifølge ham være penere, samtidig som det gir 150 kilo mer marktrykk ved 350 kilometer i timen.
Diffusoren er også modifisert, og skal gi ytterligere 80 kilo marktrykk.
Om det er penger til behandling som gjør at Anlinger selger bilen sier historien ikke noe om.