-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Tøffere enn toget:
Aggro på seks hjul
Det er klart noen måtte komme på den oppskriften også: Ta de tøffeste, mest aggressive amerikanske truckene og så utvide dem i alle retninger, gjerne med en boggi bak, og seriøst sinister uttrykk. Møt Apocalypse.
Greit navn på et firma som leverer biler som ser ut som de enten kan forårsake, eller overleve, en apokalypse.
Og så bor de i idylliske Fort Lauderdale!
Deres ferskeste skapning heter Juggernaut og er egentlig en Ram.
Når du ser den fra siden, kan du se at det er noe slikt der inne, men den er helt «bokstøttet» av noe som bare skal se stort og kraftig og truende ut. Dessuten ser du det er to aksler bak – det er selskapets egen 6x6 konstruksjon der det henger fete 40-tommere på 22-tommers SFJ felger.
Og der det ser ut som om hjulene har mer enn nok fjæringsvei.
Foran har de for lengst kastet ut standard motoren – Apocalypse-kjørere går ikke for drivstoffsparing.
Nå ligger det en 850-hesters kompressormatet 6,2-liters Hellcat motor der.
Det har åpenbart aldri vært meningen at disse greiene skal se bra ut. Foran ser den ut som et ansikt fra havneområdet i Marseilles i en fransk film. Et tryne som har fått masse juling – men, HEY – kom igjen. Jeg tåler mye mer og pleier uansett å komme ut på topp.
(saken fortsetter)
Det som er montert forrest heter forresten «grumper». Nytt for meg også og høres ut som det er i familie med Grumpy. Men det er simpelthen en kombinasjon av Grill og Bumper.
Du har noe Grumpy-aktig bak også. Men der finner du også en krok – bilen skal kunne trekke 20.000 pund (9.000 kg).
En komplett rakett-kaster, med ammunisjon?
Planet er dekket med en dør som åpnes elektrisk samtidig som en infernalsk sirene går av. Hvorfor?
Og når det gjelder offroad-egenskaper vet jeg ikke annet enn differ som låses. Hva offroad-testing angår ble det bare nevnt at de hoppet 3 meter med prototypen 50 ganger.
3 meter? Med en Juggernaut. Pingler.
Glimrende innvendig plass, og masse luksus når du sitter der, får vi vite.
Det skulle bare mangle, for 300.000 dollar.
Dersom redaktør Ringen finner denne eksessen så viktig at han også slipper løs «Verdens-debut» videoen på deg, vil du se noe så utrolig som en svær 850-hesters svart bil som drar uryddige donuts på en jomfruelig gressplen.
Selv om for amerikanske alfa-hanner må da det være i naiveste laget?