-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist Fabrikksystemer - Servicemarked
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
BilXtra Skøyen as avd Drammen:
Faglært Bilmekaniker
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer

Boreham Escort Mk1 RS
Ford Escort tilbake etter 50 år
Den originale Ford Escort var en populær modell, og den fikk også Ford inn på rallysporet. Nå vender «originalen» tilbake.
Den originale Mk1 Escort-produksjonen stoppet i 1975, men nå skal det blåses nytt liv i bilen igjen. Ikke av Ford, men av Boreham Motorworks som skal i gang med en liten serie bygget fra grunnen av med en kombinasjon av blåkopi og moderne materialer.
Utgaven fra Boreham heter Escort Mk1 Continumod og benytter et chassis med VIN-nummer godkjent av Ford. Nykommeren har moderne teknologi mens den har også mye til felles med originalen.
Artig, tenker du kanskje, men la meg da røpe at bilen får en prislapp på 295.000 britiske pund og at den kun skal bygges i 150 eksemplarer. Første eksemplar skal vises offentlig i midten av 2025, og produksjonen skal i gang i løpet av neste år.
(saken fortsetter)
To motorer
Kundene kan velge mellom to drivlinjer: en 1,8-liter med 184 hk eller en 2,1-liter med 300 hk og rødmerket så høyt som 10.000 omdreininger. Om du synes det høres begrenset ut, så la oss legge til at målsetningen er å holde bilvekten på lave 800 kg.
Motorene leveres ned manuell girkasse – 4-trinns for den minste og 5-trinns for den store, og kreftene sendes til bakhjulene.
Som eksteriøret er også det indre en miks av nytt og gammelt. Her finner du tradisjonelle instrumenter og styringsenheter kombinert med en liten digital skjerm på dashbordet for infotainment. Kundene kan velge om de vil ha rattet på høyre eller venstre side.
Boreham jobber også med en moderne versjon av Ford RS2000 fra 1980-tallet.