-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Morgan på sitt mest ekstreme?
Dette kunne se ut som en Morgan i ytterste konsekvens. Men i stedet er det noe som heter Northern Light Motors som har tatt det hele et skritt lenger (eller kortere) enn Morgan hadde klart.
Tre-hjuling, ganske snacksy, i hvert fall på noen styling-skisser, og helt uten punch.
For la deg ikke lure: dette er en slags elsykkel og den oppfører seg slik.
I basisutgaven er den ikke det en gang. Da er den bare drevet av pedaler og det er du som er drivlinjen.
Lenger oppover på stigen har du pedal med elmotor-hjelp og helt på toppen, ren elbil.
Men ikke med dramatisk mye krefter og fart der heller. Der kan du benytte mellom 250 og 750 watt som får kreftene fra en 10,5 Ah batteri. Det gir 80 km rekkevidde og 60 km/t som toppfart.
Mannen bak er egentlig vant til litt mer vind i krøllene. Graham Browne har blant annet vært med på TVR Tuscan.
Men her opererer han i en helt annen ende av mobilitetskjeden og får meg til å sette meg rett opp i stolen når jeg ser at en av disse modellene ikke veier mer enn 55 kg!
Noen av disse til-barnehagesyklingsyklene veier jo innpå hundre jo!
Det er verdens enkleste å ta av taket og kjøre åpent – for å se på nordlyset?
Men hva slags kjøretøy det egentlig skal klasses som, er ikke helt klart for meg.
