-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Mitsubishi fornyer bestselgeren
Ingen har solgt så mange ladbare hybridbiler i Norge som Mitsubishi. Nå gjøres Outlander PHEV enda mer attraktiv.
Hittil i år er det ifølge OFV registrert 1452 nye Outlander PHEV. Det gjør den til norgesmester i en nisje som viser kraftig vekst etter hvert som utvalget av ladbare (plug-in) hybrider øker. Hittil i år er salget av slike tredoblet fra i fjor.
Nå får modellen en facelift som innebærer ny front, oppgradering av interiøret, mer effektiv drivlinje og utvidet garanti for batteripakken.
Dynamic Shield kaller Mitsubishi den nye fronten som med tiden skal innføres på flere modeller. Innvendig lover de et løft i materialvalg på dashbord og instrumentpanel, samt for seter og paneler.
Mitsubishi hevder at akselerasjonen fra null til 40 km/t er forbedret med ett sekund, men dette gir seg ikke utslag i 0-100-tiden som fortsatt er 11 sekunder. Snittforbruket etter EU-syklusen er oppgitt til 0,18 liter på mila (ned fra 0,19) tilsvarende et CO2-utslipp på 42 g/km (44 g/km).
Økt trygghet
Batteripakken får en garanti på 8 år eller maksimum 160.000 kilometer. Det er gjort en rekke tiltak for å dempe støy og vibrasjoner og heve kjøregleden ved hjelp av støydempende materialer og perfeksjonering av chassis. Styringen er justert for å gi bedre tilbakemelding.
Outlander PHEV har en batterikapasitet på 12 kWh som gir en teoretisk rekkevidde på 52 kilometer ved ren el-drift. Bilen har el-motorer både foran og bak og har dermed elektrisk firehjulsdrift. I tillegg driver bensinmotoren forhjulene når man ønsker maks effekt.
Batteriene lades ved en medfølgende ladekabel fra en standard stikkontakt (10A) fra helt tomt til helt fullt i løpet av fem timer. Fra en hurtigladestasjonen er batteriene 80 % fulle i løpet av en halvtime.
‐ Interessen for hybridbiler er sterkt økende, og Mitsubishi Outlander Ladbar Hybrid selger allerede best i sin klasse Norge, sier adm. direktør for MMC Norge, Rune Gjerstad. Han regner med å selge 3000 Outlander PHEV i 2016.
Outlander PHEV leveres i tre utstyrsnivåer. Prisene er som følger:
- Invite: kr 395.000
- Intense+: kr 424.000
- Instyle+: kr 444.000
*EU testnorm
Motorytelse | Effekt | Dreiemoment |
Elmotor foran: | 82 hk | 137 Nm |
Elmotor bak: | 82 hk | 195 Nm |
2,0 liters bensinmotor: | 121 hk | 190 Nm |
Til sammen: | 285 hk | 522Nm |
Maksimal ytelse til hjul (teoretisk) | 202 hk |
Elektrisk rekkevidde*: | 52 km |
Total rekkevidde*: | 880 km |
Toppfart: | 170 km/t |
Aks. 0‐100 km/t: | 11,0 sek |
Batteristørrelse: | 12 kWh (Li-ion) |
Batterispenning: | 300V |
Drivstofforbruk fullt batteri: | 0 l/mil |
Drivstofforbruk tomt batteri: | 0,55 l/mil |
Drivstofforbruk blandet kjøring*: | 0,18 l/mil |
CO2‐utslipp*: | 42 g/km |
NOx‐utslipp*: | 3,3 mg/km |
Tilhengervekt: | 1500 kg |