-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Optimalt opplegg
Andreas Mikkelsen var i ti år en del av Even Management og har fortsatt tett dialog med selskapet. Han var svært entusiastisk til Next Generation da vi snakket med ham under lanseringen i fjor. Så hva syns han i dag?

– Det har vært utrolig gøy å følge utviklingen til disse gutta fra sidelinjen. Ingen hadde nok trodd at de skulle utvikle seg så raskt som de har gjort – det var jo ikke lenge de hadde kjørt før det ble en NM-tittel i simracing, og det er jo egentlig helt vanvittig. Men det bekrefter hvor lett barn i den alderen tar ting og hvor viktig det er å utnytte den tiden maksimalt. Det gjelder også hvordan de suger til seg lærdom fra instruktørene. Det fins nok utøvere som tilbringer langt mer tid i simulator, men i dette konseptet blir tiden benyttet optimalt gjennom et profesjonelt opplegg, sier Andreas.
Han var selv med på treningene i starten, noe som var nyttig i en periode med lockdown på det meste av rally. Nå som verden har åpnet mer opp er han tilbake i rallybil hvor han tester ut nye Pirelli-dekk som blir standard i WRC fra neste sesong.
Simracing dreier seg vel primært om baneracing, så hvor relevant er det egentlig for en fremtidig rallyfører?
– I banekjøring handler alt om detaljer, små, små detaljer som til sammen utgjør en forskjell på bane. Det er jo slik at noen få hundredeler kan skille mellom 1. og 10. tid. Det man lærer gjennom dette detaljarbeidet blir stadig mer aktuelt også i rally hvor konkurransen er blitt tettere og tettere gjennom de siste årene, det er nærmest som baneracing på skogen. Det er bra å få inn måter å jobbe på i ung alder. Simulatorspillene dreier seg mest om baneracing, jeg har ennå ikke prøvd noe som føles veldig likt med å kjøre en ekte rallybil, gleder meg til det kommer. Men det er et fantastisk sted å starte, og mye av det som gjelder baneracing gjelder også i rally, konkluderer Norges fremste rallyfører de siste årene.
Artikkelserien:
Del 1 - Så vellykket at vi bare må fortsette
Del 2 - KNA og Norges Bilsportforbund om Next Generation
Del 3 - Andres Mikkelsen om Next Generation
Del 4 - Talentene oppsummerer første år med Next Generation