-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
SL i litt tammere versjon
Så langt har Mercedes-AMG lansert sin nye SL i to versjoner med V8-maskin og firehjulsdrift. Nå kommer en litt mildere versjon, men fortsatt med krefter nok for de fleste.
Det er AMG-avdelingen som har hatt totalansvar for utviklingen av den nye cabrioleten, og i første omgang ble den lansert som SL 55 og SL 63 med turbomatet V8.
Nå kommer en tredje variant, SL 43, med en nyutviklet firesylindret motor – ifølge Mercedes-AMG den første motor med elektrisk eksosdrevet turbo i en produksjonsmodell.
Teknologien er hentet fra Formel 1, og systemet er ifølge produsenten et derivat av motorene Mercedes-AMG F1-teamet har benyttet i en årrekke. Systemet gir umiddelbar respons over hele turtallsregisteret samtidig som det sørger for reduserte utslipp.
Turboen drives av et 48-volts elektrisk system som også driver den beltedrevne starter-generatoren.
Motoren har en effekt på 381 hestekrefter pluss 14 ekstra gjennom en boost-funksjon. Maks dreiemoment er på 480 newtonmeter i området 3250-5000 omdreininger. Slett ikke verst for en firesylindret toliter.
En nitrinns AMG Speedshit girkasse overfører effekten til bakhjulene (V8-variantene har firehjulsdrift).
Produsenten lover null til hundre på 4,9 sekunder og toppfart på 275 km/t.