Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Rapide S

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish Volante

Aston Martin Vanquish

Aston oppdaterer

Selv om de lager noen av verdens fineste sportsbiler, er Aston Martin en liten produsent. Men det hindrer dem ikke i å lansere nye og oppdaterte produkter.

Publisert Sist oppdatert

Det er ikke lenge siden du kunne lese om nye V12 S Roadster her på BilNorge.no. Vi har også fortalt at Lagonda-navnet skal gjenoppstå på en meget eksklusiv modell med begrenset nedslagsfelt.

Nå er turen kommet til V12-modellene Vanquish (coupé og Volante cabriolet) og Rapide S som står klare i 2015-versjon.

Les også: Fra Goodwood til skjerm

Den viktigste nyheten er Touchtronic III, en åttetrinns automatgirkasse utviklet i samarbeid med ZF som fører med seg bedre ytelser, redusert forbruk og bedre komfort.

Sammen med oppdatert elektronikk gir dette en effektøkning på 2-3 hester og 10 Nm høyere dreiemoment, mens forbruket synker med 11 prosent. Men det er fortsatt en del å gå på – Vanquish har et CO2-utslipp på 298 g/km mens Rapide S har 300 g/km.

Oppdaterte dempere i Vanquish er 15 prosent stivere foran og 35 prosent stivere bak, mens Rapide S får kraftigere bremser på forhjulene.

Selv om endringene høres beskjedne ut skal de bidra til at akstiden klippes med et halvt sekund i begge modeller. Vanquish gjør nå 0-100 km/t på 3,8 sekunder mens Rapide S trenger 4,4 sekunder på en tilsvarende øvelse.

De synlige endringene er begrenset til nye hjul, lakkfarger og interiørdetaljer.

Powered by Labrador CMS