-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Tre hjul og tandem
Fra Canada kommer det et spennende bidrag til hybrid-utvalget. Her med tre hjul og tandem-seter.
Den ser vel egentlig ut som den tsjekkiske jet-treneren som 77 år gamle GMs visepresident, Bob Lutz fremdeles fyker rundt i, bare at denne ikke har vinger.
eVaro kalles den, og den er utviklet av et kanadisk firma som kaller seg Future Vehicle Technologies. Det er allerede bygget såpass mange prototyper av den at vi har sett den både med tak og i åpen utgave.
Spesifikasjonene er ikke veldig klare ennå, men dette dreier seg om en el-drevet bil som har en liten motor om bord, som kan slå til og være med på å lade opp batteriene når de nærmer seg tomme. Med andre ord en ”range extender”: akkurat som en Opel Ampera.
På rent batteri har eVaro en rekkevidde på inntil 200 km, og det tar tre timer å lade opp batteriene fra et normalt uttak i veggen.
God rekkevidde
Dersom batteriene er tomme, vil generatoren om bord i bilen bruke en time på å lade dem opp. Men her slår motoren inn i god tid, slik at med en ganske liten drivstoffbeholder, kan man holde det gående i 500 km.
Som man ser av bildene er bilen utstyrt med bare tre hjul. Det er de to foran som driver. På sikt kan vi imidlertid også vente oss en fireseter med fire hjul, men først skal denne i produksjon. Det snakkes grav alvorlig om 3.000 biler per år.
Også denne bilen er en av finalistene i X-Prize konkurransen som vi fortalte om for kort tid siden.
De er et av åtte kanadiske firmaer som befinner seg blant de til sammen 111 finalistene fra 11 land som jobber for å finne det optimale kombinasjonen mellom kjapp og økonomisk.
SE VIDEO PÅ YOUTUBE: