-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Jaguar gir oss "hans og hennes" E
Det begynner å bli vanskelig å finne på noe nytt innenfor rekreasjonenes område. Men Jaguar har funnet en original 60-års vri. Et sett "nye" E-Typer. Hans og Hennes.
Jaguar er jo også blant dem som driver med recreation-arbeid. Både D-Typer, XKSS og lettvekts E-Typer har poppet opp, som nye fordi de er nye, fra Jaguar Classic de siste årene.
Så nå gjaldt det å finne på noe spektakulært og annerledes for å feire 60 år siden denne sensasjonelle superbilen debuterte på den neglesaksfriserte plenen til Parc des Eaux Vives i Genève for 60 år siden, neste mars.
Dermed gikk klassisk-avdelingen ut på bygda og sourcet 12 brukbare E-typer. Seks åpne og seks coupéer.
Og nesten helt utrolig – de fant mange nok 1961-modeller til at det gjør prosjektet troverdig. Selv om kynikere som meg vet jo at egentlig er det nok med et chassisnummer – å bygge opp en chassisplate special er vel ikke akkurat ukjent i denne bransjen?
Nå er Classic Works avdelingen i Warwickshire i full gang med å bygge opp dette dusinet som altså skal selges parvis. Begge med 3,8 motoren – cabrioletene med Drop Everything Grønn-fargen og Coupéene i Flat Out Grått.
De litt særpregede fargenavnene har sin opprinnelse i E-Type myten.
Den bilen som ble vist på plenen, og som senere skulle inn på utstillingen, var en sølvgrå coupé som var så sent ferdig på fabrikken at pressesjefen, Bob Berry, selv måtte kjøre den «flat out» til Genève. Han ankom noen minutter før partyet startet.
Bilen ble mottatt med en slik begeistring og med så mange krav om en kjapp prøvekjøring at Genève-kontingenten fant ut at de måtte ha en bil til. Så en telefon til Coventry ga den legendariske testkjøreren Norman Dewis beskjed om å droppe alt og kjøre til Genève.
Det gjorde han på natten. Han døde forresten i fjor, nesten 99 år gammel, fremdeles stapp full av historier.
Dan Pink, han er sjef for Jaguar Classic, minner for øvrig om at man MÅ ikke ha et av E-Type 60 Collection-settene for å føle ekte E-Type.
– Er det noe disse folkene her kan, sier han og legger til at mange av dem er barn eller barnebarn av de som sto på det opprinnelige båndet, – er det å sørge for en enestående E-Type Reborn opplevelse.
– Ekspert-arbeid, originale deler, Jaguar-tradisjoner overalt. Her fremtids-sikrer vi E-Type-opplevelser for mange generasjoner fremover.