-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Jaguar gir oss "hans og hennes" E
Det begynner å bli vanskelig å finne på noe nytt innenfor rekreasjonenes område. Men Jaguar har funnet en original 60-års vri. Et sett "nye" E-Typer. Hans og Hennes.
Jaguar er jo også blant dem som driver med recreation-arbeid. Både D-Typer, XKSS og lettvekts E-Typer har poppet opp, som nye fordi de er nye, fra Jaguar Classic de siste årene.
Så nå gjaldt det å finne på noe spektakulært og annerledes for å feire 60 år siden denne sensasjonelle superbilen debuterte på den neglesaksfriserte plenen til Parc des Eaux Vives i Genève for 60 år siden, neste mars.
Dermed gikk klassisk-avdelingen ut på bygda og sourcet 12 brukbare E-typer. Seks åpne og seks coupéer.
Og nesten helt utrolig – de fant mange nok 1961-modeller til at det gjør prosjektet troverdig. Selv om kynikere som meg vet jo at egentlig er det nok med et chassisnummer – å bygge opp en chassisplate special er vel ikke akkurat ukjent i denne bransjen?
Nå er Classic Works avdelingen i Warwickshire i full gang med å bygge opp dette dusinet som altså skal selges parvis. Begge med 3,8 motoren – cabrioletene med Drop Everything Grønn-fargen og Coupéene i Flat Out Grått.
De litt særpregede fargenavnene har sin opprinnelse i E-Type myten.
Den bilen som ble vist på plenen, og som senere skulle inn på utstillingen, var en sølvgrå coupé som var så sent ferdig på fabrikken at pressesjefen, Bob Berry, selv måtte kjøre den «flat out» til Genève. Han ankom noen minutter før partyet startet.
Bilen ble mottatt med en slik begeistring og med så mange krav om en kjapp prøvekjøring at Genève-kontingenten fant ut at de måtte ha en bil til. Så en telefon til Coventry ga den legendariske testkjøreren Norman Dewis beskjed om å droppe alt og kjøre til Genève.
Det gjorde han på natten. Han døde forresten i fjor, nesten 99 år gammel, fremdeles stapp full av historier.
Dan Pink, han er sjef for Jaguar Classic, minner for øvrig om at man MÅ ikke ha et av E-Type 60 Collection-settene for å føle ekte E-Type.
– Er det noe disse folkene her kan, sier han og legger til at mange av dem er barn eller barnebarn av de som sto på det opprinnelige båndet, – er det å sørge for en enestående E-Type Reborn opplevelse.
– Ekspert-arbeid, originale deler, Jaguar-tradisjoner overalt. Her fremtids-sikrer vi E-Type-opplevelser for mange generasjoner fremover.