-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Mazdas neste CX-5
Mazda-konseptet Koeru ser så ferdig ut at det ikke kan være annet enn neste generasjon av SUV-vinneren CX-5.
Mazda er i ferd med å forlate det japanske begrepet KODO - design i bevegelse, og erstatte det med KOERU - som betyr å ta ting videre, strekke seg, overgå seg selv.
Dette passer jo perfekt på konseptet Koero som Mazda nå viser i Frankfurt. Mazda CX-5 kom i 2012 og ble raskt en SUV-favoritt, ikke minst i Norge.
Bilen er allerede oppgradert, så neste runde blir å skifte den ut med en helt ny. Du skjønner sikkert navnevalget: Det skal jo mer enn hinte til neste CX-5, som skal overgå dagens modell.
TEST: Mazda CX-5 møter to konkurrenter
I samme gate
Så mye hinter også utformingen av konseptet at Koero nærmest må være en ferdig bil, eksempelvis klar til lansering neste høst.
Målene stemmer også. CX-5 måler 4,55/1,84/1,71 meter. Konseptets mål er: 4,6/1,9/1,5 meter med 2,7 meter akselavstand, akkurat som på dagens CX-5.
Konseptet – jeg er nesten fristet til å kalle det CX-5 Mk II – peker nøyaktig i samme retning som de mest spenstige SUV-konseptene: Mer personbil, mer sportslighet – men fortsatt nok SUV til å bli oppfattet som tøft høybygg.
Mazda sier ikke annet om bilens drivlinjer enn at de følger i Mazdas Skyactiv-spor, og er klart førerorientert.
Mazda Norges Wenche Skarpodde sier det bare blir spekulasjoner å antyde at Koeru er neste CX-5.