-
Vågsbygd bilverksted AS:
Biltekniker/mekaniker
-
Bilia Norge AS:
Mastertekniker, BMW Skøyen
-
Bilia Norge AS:
Servicemarkedssjef, Volvo Follo
-
Odda Bilsenter AS:
Teknisk leder
-
Odda Bilsenter AS:
Bilmekaniker
-
XPeng Motors Norway AS:
Area Manager
-
Statens vegvesen:
Utekontrollør Jessheim
-
Werksta Bergen:
Bilskadetakserer
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
-
Toyota Bilia AS:
Key Account Manager
-
Quipd AS:
Teknikere
-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
McLaren for unga
Hans og Hennes-versjoner har man hørt om. Nå blir det oftere og oftere Hans (Sr.) og Hans (Jr.). McLaren har kastet seg på Bugatti Type 52-vogna.
Bugatti var vel den første som gjorde penger på å selge miniatyr-versjoner av sin mest kjente sportsbil til rike foreldre. Type 52 er blitt utgangspunktet for ganske mange overdrivelser.
Den nye McLaren har sine sider den også – først og fremst et vanvittig infotainment-system.
Men la oss først repetere at det er ikke første gang McLaren frir til de små. De gjorde en greie, løselig basert på P1 som vi fortalte om i passe tid før julegavetid 2016.
Nå har de en ny modell på gang. Helelektrisk denne gangen også, selvfølgelig, og basert på 720S.
Noe har de fått til. Aeroen på sidene for eksempel, bikubemønsteret bak – for ikke så snakke om lyktene foran.
Og dørene har også litt teatralsk drama. De løfter seg skrått oppover og har pneumatiske pumper. Og splittere og diffusere i karbon-look er garantert effektive i den gangfarten bilen kan oppnå.
Den leveres med åtte fargemuligheter – alle anerkjente McLaren kulører. Launch-modellen er forresten lakkert i Papaya Spark!
Sjåføren trenger en nøkkel for å starte det hele, og ut av eksosrørene kommer det faktisk eksos-låt. Syntetisk riktignok, men hvem bryr seg?
Men det er infotainment systemet som tar kaka. USB og plass til SD-brikke, så ungen kan sitte der, i stedet for på rommet sitt, og se levende bilder eller høre hermetisk musikk. Du får også informasjoner om bilens muligheter, gjenstående rekkevidde for eksempel.
Og hvis du syns ungen din vier videoen litt for stor oppmerksomhet og glemmer hvorfor hen egentlig fikk bilen, har du muligheten til å bruke en fjernkontroll, slik at du kjører bilen for hen som sitter oppi.
Av og til har jeg følelsen av at hvis en slik leke kom i en schvær pappeske vil ungen kanskje ha større glede av å leke med esken (skummel hule, en tidsmaskin, et dino-egg, bygg-ditt eget tårn) enn med den dumme plastikk-bilen.
Pappas bil er jo egentlig meget kulere.