Med bilen som lerret for lys

Jeg så det praktisert skikkelig for første gang under møbelmessen i Milano på vårparten.

Peugeot skulle vise den nye uniformen til le Mans bilen sin, 9X8, og hadde engasjert en spansk kunstner, Demsky.

(Visste du forresten at Kirk Douglas opprinnelig het Izzy Demsky før han ble noe av det hotteste i Hollywood?)

Denne Demsky har en fortid i skikkelig graffiti og han laget et fargerikt pixelsk mønster på selve bilen – og tegnet dessuten dresser, også kjøredresser, til teamet og hjelmer til førerne.

De vant kanskje ikke, men var banenes stiligste.

Men til Milano tok han med seg mer. Et skikkelig lysshow der bilen ble en deltaker. Alle lysmønstrene var tilpasset bilens form også, slik at du så at bilen levde med i lysformasjonene.

Dette var farger, form og rytmer på en måte jeg ikke hadde opplevd så gjennomført før.

Designhjelp

BMW, som også var der, viste noe tilsvarende. Men bilen var ikke større enn en 1:4 modell eller noe tilsvarende, og lyset var ikke ment som show, men som hjelp til designerne. Her var det lasernøyaktige lyskilder som ble rettet mot bilen for at man skulle sjekke ut form på lykter eller vindusrammer eller fargekombinasjoner eller hjulåpninger.

Det var så nøyaktig at du kunne endre navet i felgen – men samtidig var det åpenbart at her hadde en god lyskunstner et fantastisk verktøy.

Om det var BMW som fikk ideen – de er jo gode på såkalt Art Cars – eller om det var kunstnerne, aner jeg ikke. Men på Art Basel i år dukket det opp fem kunstnere, Esther Mahlangu, Eric N. Mack, Kohei Nawa, Koo Jiyoon og Bin Woo Hyuk som alle hadde tatt en AI-styrt prosjektor og en BMW i5 og presenterte sine «Electric AI Canvas» på den store kunstutstillingen.

Om metoden var etisk eller om de har betalt avgift til originalkunstnerne aner jeg ikke, for projeksjonene var generert av kunstig intelligens som hadde trent seg opp på mer enn 50.000 kunstverk som spenner over mer enn 900 års historie.

Litt smart bruk av speil som både forsterket og reflekterte, gjorde opplevelsen enda litt sterkere.

Bortgjemt

Så kommer jeg til IAA i München, og noe av det første jeg besøker er den separate kuben der Mercedes har gjemt bort sin store nyhet, CLA-konseptet, slik at færrest mulig skulle få se den.

Her var det først og fremst lyset som var fascinerende – forestillingen kunne ha klart seg uten bilen, lysene skapte stort sett en ramme rundt bilen uten å invitere den på dans – men det skadet ikke at den også av og til fikk litt oppmerksomhet fra spotene.

Jeg tror folk med epileptiske tendenser og andre som blir påvirket av stobe-lys burde ventet til en annen anledning med å få se denne bilen.

Og til sist – fullstendig uventet – blant noen konsulentselskaper som også viste seg frem fant jeg en beskjeden Audi inne på standen til J.P. Morgan.

Det var nydelig gjort, minnet litt om designmodellen til BMW i Milano, men her var de altså fullskala og en veldig presis prosjektor la på bleke farger og diskrete mønstre på denne bilen som plutselig begynte å bli både spennende og attraktiv.

Hva skal jeg si? Har jeg nå vært gjennom ArtLightCar 1.01, 1.02, 1.03 og 1.04? Kan jeg nå se frem mot neste utviklingstrinn, ArtLightCar 2.0?

Vi behøver altså ikke lenger nøye oss med at Lys er det nye krom. Lys er blitt den nye paletten.