-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Suzuki Swift med appell
På forsommeren kom tredje generasjon Suzuki Swift på det norske markedet – for første gang i hybridutgave. Nå kommer en ny entusiastversjon.
Utseendet er nok til å appellere til bilentusiaster når tredje generasjon Swift Sport debuterer på bilutstillingen i Frankfurt. Den sportslige utgaven har så langt ikke vært markedsført i Norge, men det kan endre seg nå.
– Per i dag er det ikke tatt noen beslutning, men vi er noen bilentusiaster her, så interessen for å få bilen til Norge er stor, sier salgsdirektør Lars Havre hos den norske Suzuki-importøren som avventer pris og avgiftsdata før han tar den endelige avgjørelsen.
Det er også ett drawback med Sport-utgaven sammenlignet med andre Suzuki-modeller på det norske markedet – den leveres ikke med firehjulsdrift, kun forhjulsdrift, og hos Suzuki Norge får du jo «firehjulsdrift med på kjøpet», som de lover i sin markedsføring.
Les vår prøvekjøring av nye Suzuki Swift
Bilen har en matchvekt på 970 kg, åtti kilo mindre enn forgjengeren. Den er senket med 15 mm og stivet sammenlignet med en standard Swift. Dessuten er den 40 mm bredere over skjermene, både foran og bak.
En 1,4-liters turbomotor med 140 hestekrefter og et dreiemoment på 230 Newtonmeter (opp 70 Nm fra forrige generasjon) gir småtassen spenstige ytelser – uten at vi får oppgitt detaljene for verken akselerasjon eller toppfart.
(artikkelen fortsetter)
Designmessig har Swift Sport en del detaljer som skiller den fra sine mer moderate søsken, som en aggressiv grill med bikubemønster, sideskjørt, en diskret takspoiler, diffuser og doble eksosrør. 17-tommers spesialfelger er standard.
Innendørs finner vi sportsseter og -ratt med kontrastsømmer, spesielle instrumenter, aluminiumspedaler og en stor infotainment-skjerm på dashbordet.
Den gule lakken er inspirert av bilene Suzuki brukte i Junior Rally-VM for noen år siden, men det fins flere valgmuligheter for dem som vil stikke seg litt mindre ut.
Det er ifølge OFV registrert 638 ny Swift hittil i år, og det er nesten en dobling fra samme periode i fjor. Dermed virker importørens salgsmål på 1000 Swift i året realistisk.