10.000 omdreininger fra ny Lambo

Temerario skal den nye Lamborghinien hete. Den som skal avløse Huracan. Og det blir den første nye Lambo med en V8 sentralmotor siden Jalpa i 1981.

Dette blir en flunkende ny motor, sier forholdsvis nypåsteget teknisk sjef, Rouven Mohr, og forteller at den skal kobles opp mot tre elektriske motorer i et hybridsystem.

Sannsynligvis betyr det at vi snakker om et utbytte som kan matche det Revuelto håndterer fra sin V12-motor.

– Jeg garanterer også at du finner akkurat de samme emosjonelle signalene i denne som i V10-motoren, med en lineær dreiemomentkurve og skikkelig høyde på toppen av hk-kurven, legger Mohr til.

Hot V

Fire-literen er hva han kaller en «hot V» med de to turboene montert mellom sylinderblokkene. Du finner 180 graders veivaksel, titan i stempelstangen, sentral innsprøytning og lette vippearmer – alt medvirker til et turtall i avansert motorsykkel-område på rundt 10.000.

– Dessuten, sier Mohr, – vil den ikke låte mindre episk enn den V10-motoren som nå erstattes. En viktig del av konstruksjonsprosessen var å definere Lamborghini-lyden for å gi den nye motoren en unik og helt egen karakter. Også det er med på å øke kjøregleden.

Maks hestekrefter er 789 som kommer inn ved 9.000-9.750 o/min, med 730 Nm mellom 4.000 og 7.000 omdreininger.

(saken fortsetter)

El-assistanse

Mellom motor og twin-clutch kassa ligger en elmotor som føyer til ytterligere 147 hk og 300 Nm.

Enda to motorer, som de i Revuelto, drar hvert sitt forhjul og legger på med nye 300 hester.

Summen av alle disse gjør vel at den nye bilen – prosjekt nummer 634 – blir liggende godt foran rivaler som Ferrari 296 GTB eller McLaren Artura.

Vi regner med debut under biluken i Monterey i august, og liker vel egentlig ikke Temerario-navnet.

Jeg nekter å tro at en eneste stolt tyr noensinne har båret dette latterlige navnet. Derimot vet jeg at «Det beste fra…» skiva til Los Temerarios heter VIEJITAS ROMÁNTICAS.

Høres ikke akkurat ut som en Lamborghini på toppen av turtall-skalaen!