-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Skreddersøm fra Aston
Hva gjør man hvis man ikke har noe å vise? Jo, man tilkaller skredderen.
Hva gjør man hvis man heter Aston Martin og har bestilt noen kvadratmeter gulvplass på bilutstillingen i Paris, men egentlig ikke har noe nytt å vise?
Ikke noen produksjons-Rapide ennå. One-77 har vi bare sett på annonseplass i Financial Times månedsbilag og tilsvarende publikasjoner. Og Lagonda har det bare så vidt vært snakk om.
Men ikke noe problem for noe så eksotisk som Aston Martin. I løpet av de få årene Ulrich Bez har vært sjef der, har de klart å bygge opp en myte, nesten like sterk som den Ferrari har brukt 60 år og atskillig flere racerbiler på.
Smygtitt
Så det de gjør er å stille ut et skall som de antyder er den kommende One-77, og der står folk i flere lag bakover og glaner på noe med en presenning over. Presenningen er forresten så vidt opp på den ene forskjermen og den diagonalt motsatte bakskjermen – det er nesten som da herrene fikk se et glimt av en ankel, og – dristig – ane en naken skulder for 100 år siden.
Men det de kanskje gikk glipp av var at dette var ikke hvilken som helst presenning.
Skreddersydd i et stripete stoff hvis kvalitet er velegnet til sommerdresser, ble jeg fortalt. 60 prosent ull og 40 prosent mohair fra Karoo-geitekilling (fra Tasmania).
Skreddersøm
Og når jeg sier skreddersydd så mener jeg virkelig skredder. Henry Poole & Co, 15 Savile Row, etablert i 1806, har levert trekket.
Sannsynligvis vil noen av de meget få utvalgte kundene, potensielle og eksisterende, som diskret blir invitert og ført inn på det spesialinnredede bakrommet der man får en eksklusiv presentasjon og kan gjøre sitt eget utvalg av farger og accessoirer og spesifikasjoner (alle de eksklusive produsentene har slik tilgang til sine kunder på en bilutstilling) kjenne igjen navnet. Ikke så få av dem får nok selv sine dresser sydd der.
Og siden Aston selger bra både i Kina og Japan bør vi kanskje nevne, for å være helt komplette, at Hanloon Taylor representerer Poole-merkevaren i Beijing, mens Pooles egne folk har en presentasjon på Hotell Okura i Tokyo (se annonsen vi har klippet) i neste uke.
Så får vi håpe Aston har noe mer nytt i Genève til våren.