-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Enda raskere Rapide
- Rapide er en ekte Aston Martin sportsbil med plass for fire. Det konstaterte Bil-redaktør Stein Pettersen etter sin første tur bak rattet. Nå kommer en ekstremutgave.
Noen får aldri nok. 5,9-liters V12 med 477 hester dekker behovet for de fleste, men Aston Martin-kunder er jo ikke akkurat som folk flest.
Derfor er den britiske sportsbilprodusenten nå i gang med å utvikle en spesialutgave for de aller mest kresne i kundekretsen.
LES VÅRE FØRSTE INNTRYKK AV RAPIDE
Ingeniørene har prøvd å kamuflere en lavere front med større luftinntak samt detaljer i hekkpartiet.
Modellbetegnelsen blir trolig Rapide S, og den får låne spesialutgaven av V12-motoren som er utviklet for DBS. Denne yter 517 hester, 40 mer enn originalen.
LES OGSÅ: Kjøredag med Astons samlede
Trolig får bilen også et enda mer sportslig tunet chassis, noe som nødvendigvis må påvirke komforten i negativ retning.
