-
Hedin Performance Cars:
Servicemarkedsleder
-
Hedin Performance Cars:
Servicerådgiver
-
Hedin Performance Cars:
Delelagerekspeditør
-
Møller Bil Ensjø - Møller Bil Etterstad:
Bilmekanikere og fagteknikere
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Hjulutrustningsarbeider/ mekaniker
-
Møller Bil Gjøvik:
Fagtekniker
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Bilglassmontør
-
Møller Bil AS:
Bruktbilselger
-
Namdal Bilskade AS:
Skaderådgiver og bilskadereparatør
-
NAF Senter Bergen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Trondheim:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA BIL Trondheim:
Selger nybil BYD
-
Bauda AS:
Daglig leder
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
Team Verksted AS:
Varebilmekaniker og lastebilmekaniker
-
Tyretrust Norge AS:
Key Account Manager -Salgsansvarlig
-
Bilia Norge:
Bruktbilsjef, Hamar
-
Carstore:
Junior innkjøper
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Selger Mercedes-Benz nyttekjøretøy
-
Harald A. Møller AS:
Teknisk instruktør
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produkt og Handover Spesialist
-
Lexus Fredrikstad:
Salgskonsulent
-
MAN Truck & Bus:
Salgskonsulent Trucks
-
MAN Truck & Bus:
Key Account Manager
-
Motortechnik:
Kundemottaker og Bilmekaniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Team Verksted AS:
Kundemottaker
-
Porsche Center Oslo:
Selger nye Porsche
-
MyCar:
Bilselger
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
R8 LMS som kunde-racer
Audis sports-satsing i 2009 vil bygges på 3 pilarer. A4 for DTM, Ny R15 for Le Mans og nye R8 LMS for kundeinnsats.
Forsinket
R8-racerbilen debuterte på bilsportshowet i Essen. Den er bygd opp som et GT3-bil med en V10 motor på mer enn 500 hk. Dessverre er den ikke klar til den kommende sesongen, til gjengjeld har du litt tid til å jobbe med sparegrisen. 262.000 euro vil den koste når den kan leveres neste høst.
Men det vil bli drevet litt salgsarbeide med den først. 8 utvalgte kunder skal bruke den til sommeren, blant annet i 24-timers på Nürburgring. Til den utvikles det en egen utholdenhets-versjon. Frank Biella og Christian Abt er navn som nevnes i denne forbindelsen.
Når det gjelder DTM er Audi på jakt etter den tredje tittelen på rad. Lag man kjenner fra før skal delta med i hvert fall fem av årets biler og fire nye A4 modeller som bygges nå. Intern-navnet er forresten "R14 plus", i fall du lurte.
Ferrari-jakt
Og til Le Mans kommer de med en helt ny bil. Nå er de på jakt etter Ferrari-skalpen. Ikke som direkte konkurrent, men de er bare en seier bak Ferrari-totalen etter årets åttende totaltittel. Det er bare Porsche som har flere førsteplasser der.
R15 TDI har en mindre, men mer effektiv dieselmotor enn den som satt i R10. Og dermed har man også kunnet endre masse både i chassis-avdelingen og i aerodynamikken.
Wolfgang Ulrich, Audis sportsgeneral, hevder at spranget fra R10 til R15 er mye større enn det var da R10 erstattet R8.
(Det dette i realiteten betyr er: De derre Peugeotene var utrolig raske på Le Mans i år. Det må vi svare på, og fort!)
De sier ikke stort mer, bortsett fra at det fremdeles dreier seg om en åpen-topper. Den vil sannsynligvis ikke bli vist frem før rett i forkant av 12-timers på Sebring i siste halvpart av mars.
Det er Team Joest som skal delta med de tre R15-bilene på Le Mans neste år.