-
Hedin Performance Cars:
Servicemarkedsleder
-
Hedin Performance Cars:
Servicerådgiver
-
Hedin Performance Cars:
Delelagerekspeditør
-
Møller Bil Ensjø - Møller Bil Etterstad:
Bilmekanikere og fagteknikere
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Hjulutrustningsarbeider/ mekaniker
-
Møller Bil Gjøvik:
Fagtekniker
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Bilglassmontør
-
Møller Bil AS:
Bruktbilselger
-
Namdal Bilskade AS:
Skaderådgiver og bilskadereparatør
-
NAF Senter Bergen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Trondheim:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA BIL Trondheim:
Selger nybil BYD
-
Bauda AS:
Daglig leder
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
Team Verksted AS:
Varebilmekaniker og lastebilmekaniker
-
Tyretrust Norge AS:
Key Account Manager -Salgsansvarlig
-
Bilia Norge:
Bruktbilsjef, Hamar
-
Carstore:
Junior innkjøper
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Selger Mercedes-Benz nyttekjøretøy
-
Harald A. Møller AS:
Teknisk instruktør
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produkt og Handover Spesialist
-
Lexus Fredrikstad:
Salgskonsulent
-
MAN Truck & Bus:
Salgskonsulent Trucks
-
MAN Truck & Bus:
Key Account Manager
-
Motortechnik:
Kundemottaker og Bilmekaniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Team Verksted AS:
Kundemottaker
-
Porsche Center Oslo:
Selger nye Porsche
-
MyCar:
Bilselger
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
TT tar til racingbanen
Audi starter egen racingserie for TT, og skal bruke serien som kvalifikasjonsserie for større motorsportsgrener.
Kanskje er det for å endelig bevise at TT fungerer som sportsbil, kanskje for å bli kvitt posørstempelet særlig første generasjon har slitt med (se filmen About A Boy, med Hugh Grant som TT-eier).
Eller kanskje er det bare fordi de kan.
Uansett årsak; Audi lanserer nå Audi Sport TT Cup – en racingserie kun for Audi TT. Alle bilene skal holdes og driftes av quattro GmBH, som også vil klargjøre alle bilene før løp. 24 biler skal delta – 18 av de får faste førere, mens de seks siste skifter mellom gjesteførere i løpet av sesongen.
- Audi konsentrerte seg kun om toppnivåracing lenge, sier Wolfgang Ulrich, sjef for Audi Motorsport.
- Med TT Cup kan vi nå tilby muligheten for å starte racingen i en Audi, sier han.
Den nye serien kan bli en inngangsbillett til større racingklasser for de førerne som gjør det bra. Føreren som vinner TT Cup vil nemlig få fabrikkstøtte fra Audi i GT3-klassen, hvor de har hatt Audi R8 LMS-biler i flere år.
Lav vekt og overboost
De som får lov å kjøre i TT Cup må først gjennom en utvelgelsesprosess. Når de først har fått sjansen vil de få veiledning av Marcus Winkelhock – tidligere DTM-sjåfør og vinner av årets 24-timersløp på Nürburgring og Spa.
TT Cup blir også linket opp mot DTM; TT-serien skal nemlig følge DTM-sesongen fra og med neste år.
Bilene som skal kjøres har blitt strippet, og veier kun 1.125 kilo. Under panseret sitter en 2-liter med 310 hestekrefter – 340 med rattknapp-aktivert overboost-funksjon for forbikjøringer – koblet til en sekstrinns S Tronic dobbelclutch-girkasse. På forakselen sitter det en aktiv differensial, som kan styres elektronisk fra førersetet.
Motor og girkasse er i følge Audi nærmest uforandret fra produksjonsmodellen; Audi TTS.
- Med TT Cup tilbyr vi en attraktiv racerbil både for begynnere og de som vil skifte fra andre racingserier, sier Heinz Hollerweger, direktør for quattro GmBH.