-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Storsatsing fra Audi
Audi har tidligere fortalt at de skal investere 7,3 milliarder euro frem mot 2012. Nå har de konkretisert oppgavene.
Audis mål er ganske greit: de skal forbi både Mercedes-Benz og BMW og bli den ledende premium-produsenten i verden. Det skal ikke ta lang tid, i midten av det kommende ti-året skal de være der, på toppen av luksusbil-pyramiden.
LES: A1 - Nedtellingen er i gang
LES OGSÅ: Ren Audi-bombe realiseres
Av de 7,3 milliardene som allerede har vært flagget skal, forteller Axel Strotbek som er Audis mann med pengesekken, 5.9 milliarder gå til nye produkter og fremtidsteknologier.
SE: Nye Audi A8
En ting er at modellutvalget skal øke fra dagen 32 til hele 42 innen 2015, men det snakkes også om fullstendig nye ”mobilitetskonsepter”. Der er selvfølgelig el-drift et element, sammen med blant annet hybrid. Det er for øvrig offisielt bekreftet nå at også Q5 kommer som hybrid.
Fabrikkene i Ingolstadt og Neckarsulm (der fant vi opprinnelig sentrum for henholdsvis Glas/Goggomobil og NSU) skal tilgodeses med 3,8 milliarder euro – en skikkelig bekreftelse på at heller ikke Audi kommer til å slippe på Made-in-Germany merkelappen som åpenbart er så viktig.
LES OGSÅ: Auto Union snart på plass
I Ingolstadt skal pengene først og fremst gå til et nytt transmisjons- og emisjons-sentrum, til nytt pressverktøy for A1 og til nye produksjonslinjer for A3 og A4. Mens Neckarsulm skal få nye linjer for A6, A7 og A8, og dessuten skal det bygges nye funksjonslaboratorier for motorteknologi.
Det er dette blant annet Volvo og Saab skal konkurrere mot.