-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer



















































Camry i Lexus-drakt
På Detroit-utstillingen ble vi presentert for neste generasjon Camry, en svært viktig modell for Toyotas suksess i USA. Snart kan de som ønsker også få den i Lexus-utførelse.
Annonse
Etter nye IS som i Statene selges i 250- og 350-utførelser, blir ES den minste sedanen i Lexus-familien. Den ble avduket i Chicago som den fjerde Lexus med L-finesse design etter nye GS, IS og LS-seriene.
ES 350 er utstyrt med en 3,5-liters V6 god for 272 hk og et maks dreiemoment på 344 Nm. Via en 6-trinns automatkasse leveres kreftene til forhjulene – ulikt hva tilfellet er for de tre andre L-finesse modellene som alle har bakhjulsdrift.
For øvrig skryter Lexus av et høyt sikkerhets- og utstyrsnivå som gjør det vel verdt å betale mer for en Lexus ES enn for en Toyota Camry. Modellen blir trolig et rent USA-prosjekt som aldri når våre breddegrader.