-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
BMWs dieseloppretting: – Haster ikke
Først var det Daimler som "frivillig" skulle gjøre 3 millioner dieselmotorer renere. Så kom Audi med 850.000. Men vi venter fremdeles på BMW. Og det kan vi gjøre, i hvert fall til 2. august.

Det er Reuters som melder dette videre. At «før diesel-toppmøtet den 2. august, vil ikke BMW beslutte noe om eventuell tilbakekalling».
Litt bakgrunn:
Tyske bilfabrikker har vært under et skikkelig press, både fra myndigheter, fra publikum og fra aksjemarkedet – alle venter at de skal få orden på dieselproblemene.
Bilfabrikkene på sin side påstår at det ikke er noen dieselproblemer: «Våre motorer er lovlige nå», er refrenget.
Inntil Daimler ga etter tidlig i forrige uke og fikk til «frivillig» innkalling og ombygging av en vesentlig del av deres personbildieselflåte i Europa.
Så fulgte Audi etter, og da jeg fortalte om dem på fredag skrev jeg blant annet:
«Imens sitter vi her og venter på BMW da. De klarte seg best gjennom VW-stormen, men har åpenbart et lite svin eller tre på skogen de også.»
«Allerede den 28. juni gikk det ut en melding om at de hadde opptrådt på hjemmebane sammen med Audi, og var blitt enig med Bayerns ministerpresident Horst Seehoofer om å etterutruste biler i Bayern…»
«… jeg har problemer med å tro at det vil bli godtatt at BMW bare skal gi München og omegn bedre luft. Derfor frykter jeg at det ikke tar lang tid før vi må bringe enda en av disse kjipe meldingene, og da med BMW i førersetet.»
«Men kanskje de i hvert fall har såpass god PR-sans at de vet at dårlig nytt helst bør slippes en lørdag. Etter børs og med minimal oppmerksomhet fra pressen.»
I stedet fikk vi altså den store Spiegel-historien på lørdagens førsteplass, og en liten telegram-melding fra Reuters med BMW-historien. Som foreløpig ikke er noen historie.
Fra regjeringsnivå er det arrangert et Diesel-toppmøte den 2. august. Der er det ikke bare myndighetene og bilprodusentene som skal prøve å hogge seg vei gjennom krattskogen, også forbrukerne skal få sin plass der.
«Det er jo dieselbil-eierne som lider totalskade her», sier Klaus Müller, sjef for den tyske sammenslutningen av forbruker-foreninger, til Bild-Zeitung.
Han bruker selvfølgelig anledning til også å minne om at kanskje, på grunn av kartellvirksomhet, har kundene betalt en altfor høy pris for produktene sine.
Men så sier altså en talsmann for BMW at «vi ser ingen grunn til å beslutte oss for noe i den retning før Toppmøtet den 2. august. «Es gibt keinen Grund zur Hektik».
Så BMWs tilbakekallinger må vi klare oss uten, denne helgen. Skal vi tro Der Spiegel har de da også andre ting på fatet nå, som nok gjør det nødvendig med litt mer Hektik.