-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
BMW bremser i motbakke
opp 7,3 prosent, Fortjeneste
Tall for annet kvartal viser at det også bremser opp for BMW. Mens omsetningen klatret til nye rekordtall - 19,2 milliarder euro og 475.011 biler - sank fortjenesten med 19 prosent til 2,27 milliarder.
Dermed ble det en ny vinkel på en kurve som i nesten tre år har vist økning i hvert eneste kvartal.
Forklaringen er selvfølgelig høyere personalkost, økende innsats på utvikling men også – og det er kanskje det mest interessante – «intens konkurranse i markedet».
En forsiktig antydning av at det «blodbadet» Fiat-sjefen snakket om i forrige uke, ikke bare gjelder de mindre bilene. Konkret sa BMW at prisene deres nå ligger 1-1,5 prosent under fjorårets.
BMW-ledelsen virket også forholdsvis tilbakeholdne da de snakket om neste halvår. Fremdeles regner de med å nå de opprinnelige målene for 2012, ble det sagt – det betyr et nytt rekordår med mer enn 1,67 millioner biler og en fortjeneste på 7,38 milliarder euro.
Men mange analytikere antar at den driftsmarginen BMW oppnådde nå, 11,6 prosent (samme som Audi forresten, mens Daimler hadde 8,6) representerer en topp man ikke vil kunne overgå i overskuelig fremtid.
Nå har BMW satt ny fabrikk i Brasil på vent, men de øker kapasiteten i USA og Kina og diskuterer planer om å produsere enda flere Minier fra en fabrikk i Nederland.