-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Noen ønsker Daimlerchrysler
Financial Times meldte at store Daimlerchrysler-eiere har fått tilbud fra investorer om å overta aksjene. Formålet er åpenbart å dele opp selskapet igjen.
Både Deutsche Bank og Kuwait Investment Authority (som til sammen eier 17,6% av kapitalen) skal ha fått en rekke tilbud de siste 12 månedene skriver avisen. Tilbudene skal komme både fra store investorer og fra banker som representerer dem. Begge disse to eierne unnlot imidlertid å kommentere FTs historie.
Deutsche Bank har for lengst sagt at de ikke lenger har strategisk interesse av å tviholde på DC-aksjene, men det er allikevel mye som taler for at det er politisk umulig for dem å selge dem. Daimlerchrysler er på tross av sine globaliseringsambisjoner sett på som erketysk, fagforeningene er positive til firmaet hvor sjefen selv sitter trygt på grunn av et klassisk tysk nettverk.
Allikevel tror avisen at tilbudene som har dukket opp er avvist fordi de har satt verdien på selskapet for lavt i forhold til hva eierne oppvatter som virkelighet. Deutsche Bank har satt 38 Euro som en passende salgspris, i dag er aksjenes verdi 32 pr stk og et tilbud for hele pakka har antakelig vært enda lavere.
Hvem som kan stå bak et slikt tilbud spekuleres det ikke i. Til nå har ingen utenlandske investorer lagt mer enn 10 milliarder i tyske firmaer. Daimlerchrysler, som heller ikke ville kommentere historien, har tross alt en kapitalisert verdi på 32 milliarder.