$ 440 mill for GM i Q3: for lite!

SAAB’s historie er typisk. I mer enn ti år har verdens største bilprodusent eid den lille svensken, hvis eneste virkelige tradisjon er å ikke tjene penger. Aktivt har GM klart å opprettholde den tradisjonen, tilsynelatende var de lykkelige for å kunne subsidiere en liten juvel, slik at de hadde noe tilsvarende Fords Jaguar. Plutselig er det imidlertid slutt på å leke SAAB.

Akkurat som GM i Europa. Blått lys har brent i mange år, GM-toppene har selv innsett det og forklart at nå skal de ta grep og få rettet opp det hele. Plan Olympia var det siste – det er mulig den har vært tydelig på innsiden av organisasjonen, på utsiden har den vært svært utydelig. Men overoptimistiske GM Europe- og Opel-topper har fortalt at ”i år skal vi komme med svarte tall”. Ikke minst skulle det bli overskudd i 2004. Bare i tredje kvartal rant det ut 236 millioner dollar av Europa-kassen.

De blåhårede Florida-enkene har problemer med å forstå slikt.

Så etter at GM har forsøkt å få skikk på Europa i hvert fall i ti år, og arbeidet ganske hardt, men i alt for mange forskjellige retninger med det, skriver nå amerikansk finanspresse at ”endelig har GM tatt de første grep for å gjenskape fortjeneste i Europa ved å fjerne 12.000 arbeidsplasser”.

Men å fjerne 20% av Europa-arbeidsstokken, noe som vil spare inn 600 millioner dollar pr år, vil allikevel ikke være nok til å få systemet i pluss, slik bildet er nå. Og selskapet kan overhodet ikke antyde når det vil være i stand til å bytte til svart etter fem år med kontinuerlig rødt blekk.

Hva man imidlertid også må se på er de positive elementene. For det første er 440 millioners resultatet høyere enn for tilsvarende periode i fjor, da endte det på 425 mill. Netto inntektene økte med 3,5 prosent i perioden, og man økte markedsandelen over hele kloden. Også i Europa, der den steg med 0,5 prosentenheter.