-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
GM ender uken positivt
Det skjer mye rundt GM akkurat nå. Men det meste var såpass positivt at de endte siste uke med børsverdien 4,6 prosent opp.
For det første skaffer de seg penger nå. Ved å selge ut 17,4 prosent av Suzuki (med rett til tilbakekjøp i løpet av det neste året) fikk de inn rundt 2 milliarder dollars. Etter dette eier de 3 prosent av Suzuki, og igjen kommer verdens bilproduksjonsstatistikk til å bli forskjøvet, for dermed kommer nok ikke årets Suzuki-produksjon med på GM-totalen.
For det andre selger de ut en større bit av Pantelån-biten av GM Acceptance Corp, bilgigantens finansarm. 78 prosent skal de kvitte seg med, det er 18 prosent mer enn markedet hadde regnet med, og dette kommer til å innbringe ca 9 milliarder dollar.
Og penger har de bruk for, for nå har de tilbudt seg å kjøpe ut tusenvis av timelønnede arbeidere. Avhengig av hvor lenge de har jobbet vil de kunne få mellom 70.000 og 140.000 dollars, men da må de gi avkall på sine spesielle trygde- og pensjonsrettigheter. Bare det at fagforeningene nå har sagt ja til at et slikt tilbud kan legges frem, er et stort fremskritt på veien mot å gjøre GM magrere.
En tilsvarende avtale har forresten GM påtatt seg å inngå med 13.000 Delphi-arbeidere, og dermed minsket presset på denne konkurstruede bedriften – som er GMs største underleverandør – så sterkt at der steg aksjekursen 14 prosent.
Så selv om GM i løpet av denne uke også har kommet med antydninger om at tapene i fjor blir enda verre enn man hadde regnet med, endte uken med GM aksjer til $ 22,10. 4,6 prosent til værs.