-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
GM kutter tapet
Selv om GM må rapportere et solid tap for sjette kvartal på rad, har det skjedd noe siden sist. Høyere inntekt og 1 mrd. dollars mindre tap enn for et år siden. Aksjene økte med nesten 10%.
323 millioner baklengs i første kvartal måtte den nye finans-sjefen, Fritz Henderson rapportere da han la frem tallene for første kvartal i år. I forhold til 1,25 milliarder for et år siden kan man vel trygt snakke om en lysning.
Inntektene økte med 14 prosent til noe over 52 milliarder dollar. Selv om noe av denne økningen var rent teknisk: konsolidering av Sør Korea operasjonen, ble også dette oppfattet så positivt at aksjekursen ble drevet i været med 9,4 prosent, til 22.51 på New York børsen.
Et annet veldig godt signal var at Europa nå viste overskudd. 48 millioner dollars i pluss er ikke all verden, men det er i hvert fall ikke røde tall nå. Det var det i fjor: et tap på 514 millioner dollars. Uten at man splittet opp resultatet får vi vite at Saab også gjøre det bedre, 34.000 biler i første kvartal er en forbedring.
Men fremdeles er det så mange usikkerheter med hensyn til den nærmeste fremtid, ikke minst hva som kommer til å skje hos Delphi, at Generalen nekter å komme med noen prognoser. Det kommer også til å dukke opp ekstraordinære elementer i de kommende kvartalene. Reduksjon av eierskapet i Suzuki, salg av deler av GMAC (finansarmen som nettet 605 millioner denne gangen) og hva som kommer til å skje med avtalene med fagforeningene kommer alle til å sette sitt preg på de neste kvartalsregnskapene.
Men så lenge det selges flere biler, og man tjener flere penger pr bil kan vi uten å overdrive fortelle at nå går det bedre. Selv om Rick Wagoner (bildet), GM-sjefen, kanskje var litt kjapp da han kalte dette kvartalet for en viktig milepæl i historien om GMs snuoperasjon.
Gi oss først et par kvartaler til.