-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
GM tjener mer, også på bil
Hakk i hælene på Fords halvårsresultat kommer GM. De har også økt fortjenesten solid, men der i gården har også bilproduksjonen bidratt, og ikke bare bankvirksomheten. Aksjemarkedet applauderer.
Det mange ser på som spesielt positivt er at bildelen av virksomheten tjente 529 millioner dollars, opp fra 140 millioner i fjor. Selv om det er en marginal fortjeneste på et bilsalg som økte til rett under 50 milliarder dollars, er det i hvert fall inntjening. Tenk hva den hadde vært hvis ikke GM hadde startet rabatt-krigen – i annet kvartal var gjennomsnittsrabatten på et amerikansk-solgt GM-produkt 4.215 dollars.
Akkurat som Ford lider også GM under synkende markedsandel i USA – etter første halvår ligger den på 26,8 prosent mens den var på 27,2 i fjor.
I Europa går det meget dårlige enn man hadde regnet med. Reorganiseringer og Plan Olympia skulle forlengst ha gitt svarte tall her. I stedet tapte man 45 millioner – tilsvarende tall var forsiktige tre millioner minus i fjor. At GMAC, konsernets finansarm, økte sin inntjening med nesten like meget, til 860 millioner – en absolutt kvartalsrekord forresten – er i denne sammenhengen en mager trøst. I annet kvartal i år kunne GM bokføre en fortjeneste på 1,34 milliarder dollars – i overkant av hva markedet hadde ventet selv om GM-sjefen Rick Wagoner sa at det hele endte godt under våre forventninger.
Det mange ser på som spesielt positivt er at bildelen av virksomheten tjente 529 millioner dollars, opp fra 140 millioner i fjor. Selv om det er en marginal fortjeneste på et bilsalg som økte til rett under 50 milliarder dollars, er det i hvert fall inntjening. Tenk hva den hadde vært hvis ikke GM hadde startet rabatt-krigen – i annet kvartal var gjennomsnittsrabatten på et amerikansk-solgt GM-produkt 4.215 dollars.
Akkurat som Ford lider også GM under synkende markedsandel i USA – etter første halvår ligger den på 26,8 prosent mens den var på 27,2 i fjor.
I Europa går det meget dårlige enn man hadde regnet med. Reorganiseringer og Plan Olympia skulle forlengst ha gitt svarte tall her. I stedet tapte man 45 millioner – tilsvarende tall var forsiktige tre millioner minus i fjor. At GMAC, konsernets finansarm, økte sin inntjening med nesten like meget, til 860 millioner – en absolutt kvartalsrekord forresten – er i denne sammenhengen en mager trøst.