-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Rekordresultat fra Folkevogn-gruppen
I god tid før fremleggelsen av fjorårets samlede regnskap kan VW-konsernet mer enn antyde at de har satt nye økonomiske rekorder igjen.
I 2011 omsatte gruppen for 159,3 milliarder euro.
I fjor økte de den til 192,7 mrd.
Tallene er ikke helt sammenlignbare, for det er deler av MAN og Porsche med nå – som ikke var der året før.
Men akkurat det er bare en liten detalj når man ser på resultatet. Opp fra 15,8 milliarder netto i 2011 til 21,9 i fjor.
Driftsresultatet, derimot, steg ikke like imponerende – selv om det var imponerende at det steg i det hele tatt. Fra 11,3 milliarder til 11,5.
20 prosent-økningen i omsetningen kommer i et enda gunstigere lys når man ser på økningen av utleverte biler. For der endte man på 9,3 millioner enheter, bare 12,2 prosent flere enn i 2011. Konsernet klarte, med andre ord, å selge mye fetere biler med, må man tro, enda bedre marginer.
Den kjappe ad hoc-meldingen fra gruppen antydet også at man regner med et bra 2013. Man tror på enda flere biler, og man tror at nye produksjonsmetoder vil hjelpe til å begrense utgiftene. Også omsetningen regner man med å øke parallelt med bil-tallet, men man er litt forsiktig når det gjelder driftsresultatet. Der er målet «på nivå med i fjor».
Også aksjonærene skal få ta del i festen, et utbytte på € 3,50/3,65 vil bli foreslått for generalforsamlingen.
Børsen reagerte som den pleier å gjøre når det gjelder VW, halvsurt. Den liker ikke måten selskapet ledes på og sa igjen klart fra: Volumet opp med kursen ned. Det blir kanskje andre signaler mandag når markedet får tenkt seg om.
Og resten av Europas bilindustri vil igjen få vann på mølla i sin argumentasjon mot den «valutasubsidierte» tyske bilindustrien.