PantheonDen første vi møtte var en Citroën 11 Legere, 1953, reddet fra en bilkirkegård — Pantheon
Den første vi møtte var en Citroën 11 Legere, 1953, reddet fra en bilkirkegård

PantheonDette er en Peugeot 203 fra 1951 som nok kan være verd å redde på grunn av det spesielle Worblaufenkarosseriet — Pantheon
Dette er en Peugeot 203 fra 1951 som nok kan være verd å redde på grunn av det spesielle Worblaufenkarosseriet

PantheonDenne Citroen C6 fra 1931 har fått en knottgenerator under krigen som den fremdeles har. — Pantheon
Denne Citroen C6 fra 1931 har fått en knottgenerator under krigen som den fremdeles har.

PantheonNye tenningskabler tyder på at de harjobbet for å få mtoren til å gå. — Pantheon
Nye tenningskabler tyder på at de harjobbet for å få mtoren til å gå.

PantheonDenne 1953 MG Magnette ser da nesten brukbar ut. Den tilhører et transportmuseum i Luzern. — Pantheon
Denne 1953 MG Magnette ser da nesten brukbar ut. Den tilhører et transportmuseum i Luzern.

PantheonDette er en meget spesiell Porsche. 356 A Carrera GS er betegnelsen — Pantheon
Dette er en meget spesiell Porsche. 356 A Carrera GS er betegnelsen

PantheonGromt par. Ønskegarasje. — Pantheon
Gromt par. Ønskegarasje.

PantheonDenne Maserati A6G 2000 fra 1956 har et karosseri fra Allemano og ser da nesten hel ut. — Pantheon
Denne Maserati A6G 2000 fra 1956 har et karosseri fra Allemano og ser da nesten hel ut.

Pantheon1900 CSS heter denne Alfa Romeoen. Den er fra 1957, med karosseri fra Touring. — Pantheon
1900 CSS heter denne Alfa Romeoen. Den er fra 1957, med karosseri fra Touring.

PantheonBelle hadde fått æresplassen (sammen med en Sachs-sykkel fra 1932) — Pantheon
Belle hadde fått æresplassen (sammen med en Sachs-sykkel fra 1932)

PantheonBelle er en lite kjent sveitsisk konstruksjon med en de Dion motor. Denne er fra 1901. — Pantheon
Belle er en lite kjent sveitsisk konstruksjon med en de Dion motor. Denne er fra 1901.

PantheonIkke mye Tiger mer, en Panhard Tiger PL 17 fra 1964. — Pantheon
Ikke mye Tiger mer, en Panhard Tiger PL 17 fra 1964.

PantheonKanskje hotellbil en gang. Austin A 125 Sheerline fra 1940 — Pantheon
Kanskje hotellbil en gang. Austin A 125 Sheerline fra 1940

PantheonTypisk borgerskap. En Chrysler Six C1 fra 1932 — Pantheon
Typisk borgerskap. En Chrysler Six C1 fra 1932

PantheonGøyalt mønster på det reservedekket — Pantheon
Gøyalt mønster på det reservedekket

PantheonDenne kommer garantert til å gjenoppstå. Bedre enn som ny. — Pantheon
Denne kommer garantert til å gjenoppstå. Bedre enn som ny.

PantheonEn Bugatti Ventoux Type 57 fra 1937 får ikke lov til å hvile i fred. — Pantheon
En Bugatti Ventoux Type 57 fra 1937 får ikke lov til å hvile i fred.

PantheonBugatti mot røkla — Pantheon
Bugatti mot røkla

PantheonAustin forsøk på å lage en liten sportsbil på A 40-basis i 1951 — Pantheon
Austin forsøk på å lage en liten sportsbil på A 40-basis i 1951

PantheonDenne P1800 Volvoen, 48 år gammel, så jo også nesten ny ut — Pantheon
Denne P1800 Volvoen, 48 år gammel, så jo også nesten ny ut

PantheonEnda en franskmann, Citroën igjen, en C4 fra 1928 — Pantheon
Enda en franskmann, Citroën igjen, en C4 fra 1928

PantheonEn slik imponerende grill må være amerikansk. Packard 900 Light Eight, fra 1932. — Pantheon
En slik imponerende grill må være amerikansk. Packard 900 Light Eight, fra 1932.

PantheonGlimt fra verksted-miljøet - mye gull der — Pantheon
Glimt fra verksted-miljøet - mye gull der

PantheonEn av BMWs små førkrigsbiler. 319 heter denne. 45 hester. 1936. — Pantheon
En av BMWs små førkrigsbiler. 319 heter denne. 45 hester. 1936.

PantheonRestene av en fransk sykkelbil fra 1949. Mochet het den, ensylindret 175 ccm motor. — Pantheon
Restene av en fransk sykkelbil fra 1949. Mochet het den, ensylindret 175 ccm motor.

Pantheont5 En liten Peugeot 175 M fra 1926. — Pantheon
t5 En liten Peugeot 175 M fra 1926.

PantheonFremdeles Peugeoten, i godt selskap — Pantheon
Fremdeles Peugeoten, i godt selskap

PantheonMen denne mener alvor. En Indian Four, 1265 ccm, fra 1929. — Pantheon
Men denne mener alvor. En Indian Four, 1265 ccm, fra 1929.

PantheonDenne er gammel. En V2 Wanderer fra 1913. — Pantheon
Denne er gammel. En V2 Wanderer fra 1913.

PantheonEn av de virkelig masseproduserte. De Dions trehjuler med 211 ccm. — Pantheon
En av de virkelig masseproduserte. De Dions trehjuler med 211 ccm.

PantheonHer er vi inne på sånne som DU kan finne på låven. Begge er fra 1950, en Vespa og en Sachs scooter. Begge er også reddet fra den samme kirkegården. — Pantheon
Her er vi inne på sånne som DU kan finne på låven. Begge er fra 1950, en Vespa og en Sachs scooter. Begge er også reddet fra den samme kirkegården.

PantheonDenne kommer fra samme kirkegården som den forrige Vespaen, er to år yngre, men har holdt seg mye dårligere. — Pantheon
Denne kommer fra samme kirkegården som den forrige Vespaen, er to år yngre, men har holdt seg mye dårligere.

PantheonBilkirkegård-rester — Pantheon
Bilkirkegård-rester

PantheonOgså fra den samme kirkegården, en 750 Harley FHD fra 1929 — Pantheon
Også fra den samme kirkegården, en 750 Harley FHD fra 1929

PantheonEn 500 kubikk BSA fra 1928 — Pantheon
En 500 kubikk BSA fra 1928

PantheonEn velpatinert Motosacoche fra 1932 og med 350 ccm. — Pantheon
En velpatinert Motosacoche fra 1932 og med 350 ccm.

Pantheon2-sylindret Triumph Tiger 110, fra 1949 — Pantheon
2-sylindret Triumph Tiger 110, fra 1949

PantheonForster (nei ikke jeg heller) 200 ccm og fra 1927 — Pantheon
Forster (nei ikke jeg heller) 200 ccm og fra 1927

PantheonForster og Triumph sammen, for første gang — Pantheon
Forster og Triumph sammen, for første gang

Pantheon Dette er solid. Halvliters Motosacoche fra 1932 — Pantheon
Dette er solid. Halvliters Motosacoche fra 1932

PantheonLiten, 850 MG type PA fra 1932 — Pantheon
Liten, 850 MG type PA fra 1932

PantheonAustin Healey Sprote fra 1964, nesten like flott presentert som den 114 år gamle Belle — Pantheon
Austin Healey Sprote fra 1964, nesten like flott presentert som den 114 år gamle Belle

PantheonJommen hadde ikke en nesten strøken Morris Mini fra 1961 lurt seg inn der også. — Pantheon
Jommen hadde ikke en nesten strøken Morris Mini fra 1961 lurt seg inn der også.

PantheonSjeldnere enn du tror. En Renault 4 CV fra 1955, men i den spesielle Champs Elysées versjonen. — Pantheon
Sjeldnere enn du tror. En Renault 4 CV fra 1955, men i den spesielle Champs Elysées versjonen.

PantheonPå gulvet møtte vi først en svær Daimler limousine, pyntert til bryllup — Pantheon
På gulvet møtte vi først en svær Daimler limousine, pyntert til bryllup

Pantheon...og der sto en Daimler Dart, stygt platkarosseri — Pantheon
...og der sto en Daimler Dart, stygt platkarosseri

PantheonOg bak en nydelig Alfa motor skimtet vi en åpen E-Type og en plasthvit Daimler — Pantheon
Og bak en nydelig Alfa motor skimtet vi en åpen E-Type og en plasthvit Daimler

PantheonEn Packard sto parkert blant kundebilene — Pantheon
En Packard sto parkert blant kundebilene

Pantheon... sammen med en lekker liten truck bygget på en Citroën.... — Pantheon
... sammen med en lekker liten truck bygget på en Citroën....

Pantheon...og noe jeg ikke aner hva er, men med Weymann-karosseri — Pantheon
...og noe jeg ikke aner hva er, men med Weymann-karosseri

PantheonSå fant vi noe som kan bli starten til et byggesett for en Bugatti 35. Prisen på disse delene er 15000 sveitsiske franc. — Pantheon
Så fant vi noe som kan bli starten til et byggesett for en Bugatti 35. Prisen på disse delene er 15000 sveitsiske franc.

PantheonVelocar er en sveitsisk sykkelbil fra krigens tid — Pantheon
Velocar er en sveitsisk sykkelbil fra krigens tid

PantheonEn MG med Bertone-karosseri og bygget for Arnolt i Chicago, tilhører Pantheon, men er sikkert til salgs. — Pantheon
En MG med Bertone-karosseri og bygget for Arnolt i Chicago, tilhører Pantheon, men er sikkert til salgs.

PantheonJeg burde visst hvem som hadde bygget karosseriet til denne nydelige Lanciaen. Sikkert en sveitser — Pantheon
Jeg burde visst hvem som hadde bygget karosseriet til denne nydelige Lanciaen. Sikkert en sveitser

PantheonDen nærmeste er en Opel fra 1931 med en 1,8-liters rekkesekser. — Pantheon
Den nærmeste er en Opel fra 1931 med en 1,8-liters rekkesekser.

PantheonHer kan du få kjøpt en firesylindret Buick fra 1910 for litt over 40.000 franc. — Pantheon
Her kan du få kjøpt en firesylindret Buick fra 1910 for litt over 40.000 franc.

PantheonKontraster , en Zagato-Alfa mot en skikkelig Corvette — Pantheon
Kontraster , en Zagato-Alfa mot en skikkelig Corvette

PantheonStort bedre blir det ikke, en 1750 Alfa — Pantheon
Stort bedre blir det ikke, en 1750 Alfa

PantheonOg en AC Greyhound med Bristol motor — Pantheon
Og en AC Greyhound med Bristol motor

PantheonIkke noen Bentley nei, men en MG Wa fra 1939 med sveitsisk karosseri fra Rheinbold & Christe — Pantheon
Ikke noen Bentley nei, men en MG Wa fra 1939 med sveitsisk karosseri fra Rheinbold & Christe

PantheonAllarder, med en eller annen svær amerikansk motor, var alltid imponerende — Pantheon
Allarder, med en eller annen svær amerikansk motor, var alltid imponerende

PantheonEn nypolert MG venter på å komme ut for å sprute litt olje igjen. — Pantheon
En nypolert MG venter på å komme ut for å sprute litt olje igjen.

PantheonEn nydelig Renault, med ganske nytt kaarosseri — Pantheon
En nydelig Renault, med ganske nytt kaarosseri

PantheonEn spennende de Dietrich Voiturette fra 1901. Året etter kom Ettoree Bugatti for å jobbe for dem. — Pantheon
En spennende de Dietrich Voiturette fra 1901. Året etter kom Ettoree Bugatti for å jobbe for dem.

Kirkegård på museum

Nå er det endelig godtatt at bilkirkegårder har kulturfaglig interesse. Et sveitsisk museum har flyttet kirkegården inn under tak.

Jon Winding-Sørensen

Publisert tirsdag 13.10.2015 - 09:35 Sist oppdatert tirsdag 13.10.2015 - 09:35

Jeg har skrevet om Pantheon før. Et storartet anlegg like ved Basel som dels brukes som parkeringsplass for veteranbiler – så kan de stå der og bli beundret i stedet for å være gjemt bort i et eller annet underjordisk garasjeanlegg.

Dels har de sine egne biler til salgs – eller utleie der. Deres gamle Arnolt-MG er fremdeles på plass, nå sto det en praktfull Daimler Razor Edge limousine der, pyntet til bryllup, og du finner alltid en E-jag eller noe annet morsomt der.

Og så har de alltid en utstilling på gang. Den forrige jeg husker var en strålende mønstring av sveitsiske spesialkarosserier – du trodde kanskje ikke at slike fantes, men det kan jeg forsikre deg at de gjør.

Og hvis du virkelig vil bli overbevist, så vit at til hver utstilling produseres det også en fabelaktig katalog som dekker det hele, og som du kan kjøpe for bare ti euro.

Historieløst
Høstens katalog kunne dessverre ikke fortelle så mye, for de færreste av de bilene som blir vist nå har noen historie.

De har simpelthen hentet biler som har vært reddet fra bilkirkegårder, gravd opp fra garasjegulv, hentet ut fra nedsunkne uthus, eller hentet frem prosjekt av typen «en-vakker-dag-skal-jeg-nok-få-gjort-noe-med-det».

Noen av disse kommer garantert til å få et nytt liv. Man lar ikke en Bugatti 57 stå og råtne, og en Porsche 356 Carrera med karosseri fra Reutter vil garantert gjenoppstå, uansett hvor langt den har kommet.

Opp av asken
Det er nok at man har chassisnummer i dag, så ha du en formue mellom hendene etter neste glæmm-car auksjon.

Ofte trenger du ikke det en gang, det er så mange biler som har blitt borte i Sør Amerika at det holder å vite nummeret på den fortapte bil, så bygger du en ny hele veien, inklusive chassisnummer!

Men noen av disse bilene er også bare gloriøse vrak. De står der som en vakker historie som venter på å bli fortalt, før alle minnene forsvinner i den endelige rustgraven. Og det er et eller annet med denne type patina som gjør selv en gørrkjedelig Chrysler Six spesielt attraktiv.

Rundtur
Jeg har tatt med noen bilder fra turen rundt (og rundt og rundt – det hele er bygget opp som en spiralrampe langs det runde byggets yttervegg) slik at du får med deg de gamle bilene og motorsyklene vi møtte.

Og på slutten av bildebanken vil du finne noen av de mer stasjonære innslagene i museet. For eksempel starten på et byggesett til en Bugatti 35 til € 15.000. (Finn et forsvunnet chassisnummer, så er du i gang).

Til Genève-utstillings-tider – Basel ligger jo på veien – har de sikkert en ny utstilling klar. Jeg gleder meg allerede.