E-Klasse i Tyskland. Da er det facelift!

Mercedes-Benz er greie sånn: dersom introduksjonen finner sted i – si – Frankrike, da er det en ny modell. Hvis vi blir innkalt til Tyskland, er det en facelift. Nye E-klasse ble introdusert i München.

Jon Winding-Sørensen - BilNorge

Publisert søndag 14.05.2006 - 13:29 Sist oppdatert onsdag 28.01.2009 - 15:41

E-Klasse i Tyskland. Da er det facelift!

Mer dynamikk

Skal vi være helt kyniske kan vi slå fast at dette er et kirurgisk inngrep i nesepartiet, og at man samtidig har fjernet en ganske progressiv bremsekonstruksjon.

Men det er urettferdig. De elektriske bremsene var åpenbart for tidlig ute, nå er et elektronisk assistert hydraulisk system på plass igjen, det fungerer glimrende (bortsett fra at noe pep her og der). Sammen med en styring som var strammet litt opp, var det vesentlige forbedringer av den dynamiske avdelingen.

Motormessig hadde det også skjedd noe. For det første bygger Mercedes-Benz nå motorer som er mer effektive enn noensinne (nå ligger det faktisk prototyper klare som er mer effektive enn dieselmotorer, hvilket i klartekst betyr mer økonomiske). For det andre utvikler de de kjente motorene og transmisjonene slik at også hva drivlinjene angår, har det skjedd utvikling.

Økt sikkerhet
Men det er på sikkerhets-området Mercedes-Benz åpenbart ønsker mest oppmerksomhet. Fra intelligente nakkestøtter til et radarsystem (for ulykkeshindring ved adaptiv fartsholding, for eksempel) som nå virker, har vel kanskje E-Klassen tatt igjen S80 (i så fall kortvarige) førsteplass. Et nytt, også kalt intelligent, frontlysstem, med helt nye funksjoner, og et bremselys bak, som blinker et par ganger før det går på – for å øke oppmerksomhetsverdien – setter kronen på sikkerhetsverket.

Det bør vel nevnes at Også CLS har fått visse forbedringer i forbindelse med oppdateringen av E-Klassen, og at man også kan få en E-Klasse AMG med 514 hester og et chassis som gjør at man egentlig lurer på hvorfor den egentlige E-klassens kjennes såpass slapt ut. Hvilket det selvfølgelig ikke er, men i sammenlikning

Vi kommer til å fortelle mer om de nye modellene i neste utgave av BIL. Her er imidlertid prisene:

SEDAN
Modell	Hk	Listepris
E 200 Kompressor	184	523.300
E 280	231	717.600
E 280 4Matic	231	756.100
E 350	272	848.000
E 350 4Matic	272	883.900
E 500	388	1.292.400
E500 4Matic	388	1.328.400
A 63 AMG	514	1.782.400
E 200 CDI	136	499.900
E 220 CDI	170	551.000
E 280 CDI	190	678.600
E 280 CDI 4M	190	723.200
E 320 CDI	224	745.700
E 320 CDI 4M	224	787.200
E 420 CDI	314	1.098.800

STASJONSVOGN
Modell	Hk	Listepris
E 200 Kompr T	184	569.400
E 280 T	231	763.100
E 280 4Matic T	231	801.600
E 350 T	272	892.600
E 350 4Matic T	272	929.600
E 500 T	388	1.330.200
E 500 4Matic T	388	1.366.300
E 63 AMG T	514	1.834.400
E 220 CDI T	170	603.800
E 280 CDI T	190	724.900
E 280 CDI T 4M	190	768.600
E 320 CDI T	224	792.800
E 320 CDI T 4M	224	834.300