-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
1971
Volvo på topp i år. Etter at VW Bobla har okkupert den plassen i hele denne serien. Litt av en revolusjon. Og det skulle ta tid før tyskeren kom tilbake. Den nye generasjonen med Golf i spissen var fremdeles tre-fire år unna.
Men vi ser en annen ting. Japanerne krabber oppover. Fra 8. 9. og 10. plass er de nå på 6., 9. og 10. Det er Mazda som har slått til, og det var ikke mye som manglet at de hadde tatt femteplassen.
Jeg brukte alltid Kolberg-brødrene, de som importerte Mazda, som et glitrende eksempel på hvordan man kunne drive en vellykket bilimportør uten å kaste bort penger på en PR-avdeling. For dem var forhandlere og kunder viktigere enn journalister.
Samtidig som vi kunne hilse Volvo velkommen til toppen, kunne vi si farvel til Amazon. Det ble riktignok registrert en neste år også, men 1971 var den egentlige avskjeden. Fremdeles ser du en og annen Amazon i daglig trafikk. Den må altså være minst 35 år gammel. Den holder seg glimrende.
2 stk Lada bør forresten nevnes. Dette var den russiske utgaven av Fiat 124 og importøren, Konela i Drammen som senere flyttet opp i Grorud-dalen hadde en så enorm tro på den bilen at han bygget et eget importanlegg. Stort nok til en markedsandel på 25 %. Det ble det jo aldri, men til sammen en 35.000 biler på de neste 25 årene.
Dagens konkurranse – KLIKK HER for å svare
VW og Volvo er handicapet av et snevert modellutvalg. Japanerne hadde mange forskjellige modeller i mange forskjellige segmenter. Det samme hadde for eksempel Ford og Opel. Hvilket merke tror du hadde flest forskjellige modeller på ti-på-topp listen i 1972?
Ford?
Mazda?
Opel?
1971-salg totalt: 81.472 biler
Ti-på-topp:
Ti-på-bånn :
Volvo Amazon | 8 |
Sunbeam Vogue/Rapier | 8 |
Lancia | 6 |
Fiat 238 | 4 |
Alfa Romeo Annet | 4 |
Buick | 2 |
Lada | 2 |
Peugeot Småbuss | 2 |
VW Andre | 2 |
Chrysler (USA) | 1 |
Volvo 144/142/145 | 7637 |
VW | 5768 |
Ford Taunus | 5017 |
Opel Kadett | 4626 |
OPEL Rekord/Caravan | 3590 |
Mazda 1500/1600/1800 | 3511 |
Ford Cortina | 3337 |
Ford Escort | 2633 |
Mazda 1200/1300 | 2448 |
Datsun Sunny/1200/120Y | 2405 |