1972

Det var Opel som var mest mangfoldig i toppen i 1972, ikke minst på grunn av Ascona som nå begynte å selge for alvor.

Jon Winding-Sørensen - BilNorge

Publisert torsdag 14.12.2006 - 10:35 Sist oppdatert onsdag 28.01.2009 - 15:41

Ascona var på en måte Opels Escort, den kom etterhånden i en rekke hårete utgaver og hadde også stått chassis til Manta – en av de nydeligste standard-coupéene i historien (og da inkluderer jeg Calibra), akkurat som det var ganske mye Escort i Capri.

Ascona hadde også tatt et annet blad ut av Ford-boken, de hadde oppkalt en ny modell etter et vintersportssted i Alpene. (Men jeg kan ikke huske at introduksjonen foregikk i Ascona, slik den foregikk i Cortina for Cortina).

Ellers ser vi at Bobla fremdeles synker og fremdeles er det ikke åpenbart at noe står klar til å ta over. Det virket nesten som da T-Forden gikk ut av produksjon og fabrikkene stanset for å bygge om alt til den reddende A-Forden.

Ellers var NSU Prinz en super bil, mer Cooper enn Mini Cooper, egentlig ikke rart at Audi lurer på om de skal bygge opp merket igjen - det er mange som husker NSU.

Og i fall du lurte: Javelin og Matador er begge merkevarenavn fra American Motors som desperat forsøkte å overleve og som hadde delt opp merkene sine i 7 forskjellige divisjoner. Hornet, Gremlin og Marlin er noen andre. Ikke akkurat dypt savnet i dag.

Dagens konkurranse – KLIKK HER for å svare

Den nye VW modellen kom i mai, 1973. Hva gjorde det med Boble-salget tror du?

Bobla solgte litt over 2.000 eksemplarer i 1973.

Bobla solgte litt over 4.000 eksemplarer i 1973.

Bobla solgte litt over 6.000 eksemplarer i 1973

1972-salg totalt: 74.680 biler

Ti-på-topp:

Ti-på-bånn :

VW Andre	5
NSU Prinz	4
Morris 1800	3
Austin 1800	3
Javelin	3
Matador	3
Buick	2
Volvo Amazon	1
Peugeot Småbuss	1
Chrysler (USA)	1

Volvo 144/142/145	7973
VW	5537
Ford Taunus	3978
Opel Rekord/Caravan	3431
Opel Kadett	3148
Opel Ascona	2659
Mazda 1500/1600/1800	2355
Ford Escort	1944
Mazda 1200/1300	1670
Datsun 1300/1600/1800	1663