-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Viper satser høyere
Begge Viperne kom til mål i årets Le Mans. Nå sikter man mot edlere klasser enn GT Pro – her er Viper i GT3-S-utgaven.
På Le Mans i år måtte SRT sine to Vipere se seg slått av både Aston Martiner og Corvetter og Porscher, men begge bilene kom i hvert fall i mål. Hvilket ikke stopper fabrikkens ambisjoner.
SRT betyr Street and Racing Technology og er for Chrysler hva M er for BMW. Sammen med Riley Technologies (bygger for eksempel Grand Am racerbiler og har vunnet blant annet 24 timers på Daytona ni år på rad) har de nå antydet en fremtidig GT3-modell.
Den er også ment for private kunder, men det er meget sannsynlig at den vil bli spydspissen i fabrikkens egen satsing i tiden fremover.
Ralph Gilles, Chryslers eminente sjefdesigner som har rykket opp til høyere etasjer i administrasjonsbygget – nå er han blant annet sjef for SRT-divisjonen – sier at denne bilen er kulminasjonen på 20 års utviklingsarbeide. At den er et sluttresultat av det som startet som en av USAs mest hårete sportsbiler noen gang.
I GT3-trim vil V10 motoren yte 680 hk (det er bare 40 mer enn i standardutgaven) og 870 Nm. Den skal bruke en seks trinns Xtrac kasse med manualer sammen med en ren racingclutch, og får seks-pots bremser foran og fire bak.
Det skal gjøres mye på aerodynamikk-pakken og det tillates mange inngrep på opphengning og chassis.
Bilen finnes allerede i katalogen, med en pris på 459.000 dollars. De første skal leveres ved utgangen av året.