-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
13,7 trillioner baklengs!
Når koreanerne begynner å telle penger betyr det enda mindre enn når italienerne gjør det. Så når en avis i går fortalte at Daewoo i fjor tapte 13,7 trillioner sier det ikke så meget. Men nok, åpenbart, til at fabrikken selv dementerte det på det sterkeste.

Tallet sjokket ingen, det var ventet, og vil ikke ha noe å si for GMs interesse, eller mangel på sådan.
Samtidig er det noen som hadde regnet ut at med nedgangen i aktiva og oppgang på forpliktelsesavdelingen hadde fabrikken nå 13,18 trillioner won mer i passiva enn i aktiva.
Det meste av det negative er finans. Tapet på driften ble kraftig redusert, fra 730 millioner won til 580, og det kan umulig ha vært noe enkelt år å operere i. Samtidig viser det seg at salget ikke sank med mer enn fra 6,12 trillioner i 1999 til 5,79 i fjor.
Nå tilføyde avisen som allikevel, viste deg seg altså, hadde rett, at revisorene skrev at de ikke så bort fra at tapene kunne komme til å vokse når flere detaljer ble kjent. De hadde nemlig arbeidet med begrensede informasjoner på grunn av Daewoos og kreditorenes uvilje mot å samarbeide!