-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Fiat Sedici til Bologna. Nix Norge
Fiat skal ha en kjempelansering på bilutstillingen i Bologna (verdens største målt i besøkende pr. dag). Dels skal de vise en bil som utHummer Hummer, dels skal de vise sin nye volum-modell, Seksten, bygget sammen med Suzuki.

Sedici skal den nye mini-SUVen til Fiat hete. Et logisk navn. Det betyr seksten og er et resultat av 4x4.
Det som imidlertid er litt kjedelig er at plutselig er denne bilen blitt uaktuell for Norge. I første omgang er det bare et svært begrenset antall markedet som får den, verken Danmark eller Norge (der avgiftene virkelige hadde ligget til rette for denne bilen) skal få den i første omgang.
Den norske importøren har tidligere omtalt modellen som viktig, men det er altså viktigere å få plassert den andre steder – for Fiat. Som ungarsk bygd Suzuki vil den imidlertid være på plass ganske snart, og Fiat-forhandlerne kan bare se langt etter en rekke Fiat-salg som forsvant til Drammen isteden.
Heller ikke aktuell for Norge, men det visste vi, er en stor militærbil fra Iveco, som skal jazzes opp og utstyres med komfortelementer og Fiat-navn. Hele poenget med å vise denne i Bologna er at Fiat forteller at de har også militærbiler (Storbritannia har kjøpt en bråta av dem) som også kan Hummeriseres. Så får vi se om det er noe marked for denne.
Den har nemlig et fortrinn som den stor amerikaneren ikke har. Den har et karosseri i karbonfiber, slik at der Hummeren blir blåst til værs av landminer, er det mye større muligheter for at italieneren vil kunne fortsette. Dessuten gjør det bilen vesentlig lettere, selv om jeg har på følelsen av at miljøvern ikke er den etiketten denne bilen vil bli utstyrt med.