Sinclair på hjul igjen

Det er rart at noe så glupt som Sir Clive Sinclair ikke kan gi seg med disse eksperimentene sine på hjul.

Hvis han hadde nøyd seg med sin Executive, en av de aller første slimline lommekalkulatorene fra 1972, og den fantastiske PC-serien, ZX Spectrum, blant andre fra sent 70- og tidlige 80-årene, hadde han ikke behøvd å gjøre mer. Da hadde han allerede gjort meget mer enn de aller fleste.

Og siden han viste seg som en meget habil pokerspiller – han vant den første sesongen med Celebrity Poker Club – kunne han brukt fritiden, og formuen, sin på det.

Men så skulle han gjøre bruk av minimalismen sin i transport også, og bygget et badekar på tre hjul (det ene var for sikkerhets skyld foran!).

C5 het den, og ganske morderisk virket den. Den hadde riktignok et batteri og en liten el-motor, men for å komme frem måtte du tråkke på sykkelpedaler, og for å bestemme retningen hadde du et sykkelstyre under knærne!

Hvitvare
Sinclair fikk Lotus til å være med på å gjøre den produksjonsklar. Stirling Moss, som later til å promovere omtrent hva det skal være, gikk også god for denne, den ble bygget hos Hoover, og siden motoren kom fra Polymotor i Italia ble det fort en myte at dette var vaskemaskinteknologi hele veien.

Med 24 km/t som toppfart kunne den behandles uten førerkort. Det skulle visstnok være en kjøpsvekkende faktor, men publikum skjønte sitt eget beste.

Maskinen ble en kommersiell katastrofe, den ble vel solgt i en 12.000 eksemplarer. I oktober 1985 konket det spesielle Sinclair-selskapet som sto bak denne konstruksjonen.

Nytt forsøk
Kanskje det er for å feire dette 25-års jubileet at han nå dukker opp med et nytt forslag, som ser enda farligere ut enn det forrige.

X-1 heter den, og nå er minimalismen tatt enda lenger. For denne gangen er det bare to hjul. Og det hele, som tross alt inkluderer et lite hylster av et karosseri, veier ikke mer enn 30 kilo.

For å være skikkelig moderne heter det hybrid denne gang. Hybrid i den forstand at du blander elektrisk drift med muskelkraft. Og muskelkraften er via pedaler, men denne gangen sitter du i en såkalt FF-stilling. Feet Forward betyr det, og er egentlig motorsyklistenes litt nedvurderende karakteristikk av hvordan man sitter på noen av de nye super-scooterne.

Et lite 24 volts litiumbatteri gir strøm til en 190 W pannekakemotor som drar bakhjulet over en kjede, pluss et kullfiber-karosseri med veltebøyle, er den vesentlige delen av spesifikasjonene. Sammen med 16 tommers hjul som ser ut som de passer perfekt oppi de fleste standard bygate-hull.

Selv med en pris på ”bare” £ 595, er det ikke mye som tyder på at dette blir noen suksess heller.