-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
SsangYong trues av konkurs
SsangYong er under konkursbeskyttelse i Korea. Fabrikken har ikke tjent penger på flere år. I Norge fortsetter SsangYong som tidligere.

SsangYong er Koreas femte største produsent av biler. De eies av Kinas største bilprodusent, Shanghai Automotive Industri.
Nå har SsangYong vært nødt til å be om konkursbeskyttelse etter at det er brutt ut åpen strid mellom ansatte, underleverandører og de kinesiske lederne som har ansvaret for driften i Korea.
Eierselskapet i Kina har nektet å sende mer penger til SsangYong, og dermed er kassa tom. Salget av SsangYong falt med 30 prosent i 2008 og det ble produsert 92.000 biler.
- SsangYong har ikke tjent penger på flere år, sier adm. direktør Kai Abrahamsen i SsangYong Norge. Hovedårsaken er at man har jobbet med å endre modellprogrammet fra bare å bygge SUVer til også å inkludere personbiler. Det er en kostbar omstilling.
De kinesiske eierne produserer biler både for Volkswagen og General Motors. De har også egne kinesiske merker og kjøpte overraskende SsangYong av koreanske myndigheter for flere år siden.
Krisen ved fabrikken får ingen innflytelse for SsangYong i Norge.
- Vi har biler på lager, sier Abrahamsen. Vi har deler og får alt det vi bestiller. Så vårt arbeid fortsetter som tidligere. Men det er klart vi er spent på utviklingen fremover.
SsangYong importeres av SsangYong Norge. Selskapet eies av familien Engebretsen. De eier også Daf Norge.
De har importert SsangYong til Norge siden 1994