-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Tokyo-messe som opplevelse
På bilutstillingen i Tokyo har det også hatt noe de kaller Smart Mobility City de siste tre gangene. Den er interaktiv, for å si det mildt.
En ting er 6000 kvadratmeter på et tak der en rekke av bilenes assistentsystemer kan demonstreres live. Eller der man kan vise frem moro som enda ikke er i katalogen. Som fjernstyring av biler inn i garasjen, for eksempel.
En annen ting er enda flere innendørs kvadratmeter der man har alt fra demonstrasjon av mini-transportører (opp til Twizy-størrelse og ned til mikro-Segway-typer) til store avdelinger der unger kan bygge biler med el-motorer, eller lage lekre karosseriforslag i leire.
Samtidig er det rekker av utstillinger som skal vise en mulig transport-verden langt inn i fremtiden, men denne gangen var faktisk det meste konsentrert på hva som skal gjøres i forbindelse med Olympiaden der i byen om fem år.
Her traff man selvfølgelig mange andre enn de som viste kjøretøyer inne i de store hallene. De som jobber med netting av biler, for eksempel, de som jobber med hydrogen – fra produksjon til distribusjon, og de som bare tenker fremover, helt abstrakt.
Noe som var et overordnet tema, var symbiosen mellom forskjellige transportformer, tog, buss og bil for eksempel, eller hvordan energi, informasjon og underholdning smelter i hverandre.
Men det spørs om ikke alle ungene ga blaffen i akkurat de elementene. De gledet seg nok mer over den lille elbilen de hadde bygd selv, eller det karosseriet de hadde modellert under kyndig veiledning.