-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Tunge tak for Touareg
Det var et veddemål mellom to VW-ansatte som utløste det hele. Men en Touareg med en 747 på slep var nok et mektig syn for de tilstedeværende.
155 tonn var vekten på denne 747-200 maskinen. For i det hele tatt å rikke på en slik masse trengs det krefter i særklasse og en solid egenvekt.
Det var en Touareg med den kraftige V10 TDI-motoren som ble satt til oppgaven – en standard bil med standard motor og hjulutrustning, med lett modifisert gearkasse. 4,3 tonn ballast ble tatt om bord i bilen slik at den fikk over 4,2 tonn trykk på bakakselen.
Gjennom et spesialkonstruert hengerfeste var de 8 enorme flyhjulene snart oppe i en hastighet av 8 km/t. Etter en ferd på 150 meter var motortemperaturen normal og både dekk og gearoverføringer fungerte som de skulle.
For ordens skyld gjør vi oppmerksom på at Touareg har en normal tauekapasitet på 3,5 tonn, så utfordringer som denne anbefales ikke.