Troll på hylla

Autocult er en av mine modellprodusent-favoritter.

Først og fremst fordi de bygger 1:43 skala modeller av biler som egentlig ikke finnes lenger. Gamle strømlinjebiler. Biler som du kanskje finner på Prototyp-museet i Hamburg. Eller de underligste mikrobiler som Brütsch eller Alca Volpe.

Selvfølgelig er det tøft med 35 forskjellige Mustanger i vitrinehyllene, eller alle Bugatti-modeller opp gjennom tidene. Og jeg husker jeg var imponert da jeg så den enorme Ferrari-samlingen til GMs designsjef, Chuck Jordan, første gang.

Men å ha en Jawa 750 Coupé, en Jaray-Mercedes fra 1934 og en Skoda Type 935 ved siden av en 1939 Schlörwagen, viser litt mer klasse – kan man si.

Eksklusivt
Det er min feil: det er en stund jeg har vært innom dem og sett hva de kan gjøre. Derfor er det mulig at det allerede er for sent å hente hjem den modellen de nå har laget av Troll. For det er ikke akkurat bestselgere de jobber med, og derfor heller ikke veldig store opplag.

Hver av modellene, og det gjelder nok Trollet også, bygges i 333 eksemplarer, og ferdig med det. Siden Trollet ble lansert i desember, er det nok fare for at det ikke er så veldig mange tilbake av den.

Du vil kanskje mene at modellene er enkle. Ikke noe som kan åpnes, ingen motordetaljer. Men resten er så utrolig fint gjort, detaljene er fantastiske og fasongen er overbevisende.

Det er ikke bare bare å forminske en eksisterende bil til modellstørrelse. Det må foretas noen knep for at det etterlatte inntrykket forteller deg at dette er ekte vare.

Lang erfaring
Hos Autocult har de åpenbart den riktige mannen til å gjøre det. Andreas Hellmann jobbet tidligere hos Premium Classixxs (som heller ikke er helt snaue når det gjelder uventede objekter) før han kom Tomas Roschmann og hans Autocult.

Autocult ble startet for bare to år siden, og på den korte tiden har de laget i hvert fall 40 attraktive modeller.

En av grunnene til at det åpenbart går ganske greit er nok at Hellmann er utdannet bildesigner fra Pforzheim – han kan med andre ord lage tegninger som de kinesiske modellmakerne kan holde seg til uten problemer.

Bilene er laget av et plastmateriale, er malt for hånd, og deretter påføres alle detaljene som er foto-etset med maksimal detaljrikdom. Forkrommet, der det skal til.

Det følger også med et hefte som forteller om den aktuelle modellen. Selv en som er svært opphengt i både korrekte informasjoner og riktig tegnsetning, har ingenting å utsette på den delen av produksjonen heller.

Den Trollbilen Andreas Hellmann har tatt for seg her, karosserinummer 71.694, så jeg sist på det hyggelige Rogaland bilmuseum på Sandnes i fjor. Museet er nå stengt, men jeg tror bilen fremdeles befinner seg på de kanter.

Her finner du mange spennende norske og europeiske bilmuseer