-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Tekniske data
Tre og fire stjerner
Tre stjerner, på vippet til fire, ble resultatet da Omega ble NCAP-crashtestet i 1998. Bilen hadde to kollisjonsputer. Frontsmellen gikk bra, med liten skadefare for hode, bryst og knær, større fare for førerens føtter og ankler. Ved sidesmellen oppsto fare for brystregionen på grunn av harde detaljer ved midtstolpen. I en senere test da den hadde fått sideputer i tillegg (i Norge fra 1997) oppnådde den fire stjerner. Omegas støtfanger var forholdsvis snill mot fotgjengere. ABS og beltestrammere var standardutstyr fra starten i 1994.
Omega 1994
Motor: 2.0/136 hk: Dreiemoment 185 Nm/4000 omdr. Toppfart: 210 km/t. 0-100 km/t: 11,0 sek. Snittforbruk: 0,93 liter/mil.
2.5 V6/170 hk: 227 Nm/3200 omdr. 223 km/t. 9,5 sek. 1,17 liter.
3.0 V6/210 hk: 270 Nm/3600 omdr. 240 km/t. 8,8 sek. 1,20 liter.
2.5 TD diesel/131 hk: 250 Nm/2200 omdr. 200 km/t. 12,0 sek. 0,80 liter.
Lengde/bredde/høyde: 479/179/146 cm. St.vogn: 482/179/151 cm.
Akselavstand: 273 cm.
Bagasjevolum: 530 liter. St.vogn: 540-1800 l.
Vekt: 1460-1680 kg.
Fra år til år
1994: Omega B lanseres som sedan og stasj.vogn.
1997: Sidekollisjonsputer.
1998: 2.0 DTI diesel/100 hk: 205 Nm/1600 omdr. 186 km/t. 15,0 sek. 0,66 liter.
2000: 2.2/144 hk: 205 nm/4000 omdr. 210 km/t. 10,5 sek. 0,94 liter. 2.0 bensin utgår.
2001: Ansiktsløftning med ny front og hekk og endret interiør.
2.2 DTI diesel/120 hk: 280 Nm/1600 omdr. 195 km/t. 12,5 sek. 0,71 liter.
2.6 V6/177 hk: 240 Nm/3400 omdr. 229 km/t. 9,5 sek. 1,06 liter.
3.2 V6/218 hk (ikke i Norge): 290 Nm/3400 omdr. 240 km/t. 9,0 sek. 1,18 liter.
2002: 2.5 DTI/150 hk: 208 km/t. 10,5 sek. 0,76 liter.