-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Her er neste generasjon Cayenne
Ifølge våre kilder skal en ny generasjon Cayenne presenteres i løpet av 2017. Her er bilen på test hos broderfolket.
Mange Porsche-entusiaster ristet på hodet da Porsche lanserte sin første SUV sent i 2002, men Cayenne ble raskt Porsches bestselger i de fleste markeder.
I Norge økte Porsche-salget fra 23 biler i 2003 til 56 i 2004, men det var først da dieselutgaven ble lansert noen år sendere at Cayenne-salget virkelig tok av her. Og enda bedre ble det da andre generasjon kom på markedet i 2010.
Pop med SUV
Salget av Cayenne har vært stabilt høyt de siste årene, og selv om Macan har overtatt som bestselger, ble det ifølge OFV registrert 133 nye Cayenne i 2016, mot 186 Macan. Det totale Porsche-salget var 417 biler, så SUV-ene sto for 3/4 av totalen.
Et nytt løft følger trolig neste år, for da er tredje generasjon Cayenne på plass. Sannsynligvis får den sin verdenspremiere på bilutstillingen i Frankfurt til høsten, mens de første bilene kommer til Norge ved årsskiftet.
Enda lettere
Tredje generasjon Cayenne skal bygges på VW-gruppens MLB SUV-plattform. Denne benyttes allerede i nye Audi Q7 og Bentley Bentayga og vil også finne veien til neste generasjon Touareg og Lamborghinis kommende Urus.
Plattformen benytter en kombinasjon av aluminium, karbonfiber og høyfast stål som sørger for lav vekt uten at det går på bekostning av stivhet og stabilitet. Dagens Cayenne er cirka 200 kg lettere enn første generasjon, men etterfølgeren blir slanket ytterligere.
Designmessig henter nye Cayenne detaljer fra Panamera Sport Turismo Concept og lillebror Macan. Interiøret blir helt nytt og vil få mye til felles med nye Panamera som ble lansert i 2016.
Trolig vil Cayenne som i dag tilbys med V8 bensinmotorer samt V6 turbomotorer for bensin og diesel. Den norske favoritten blir med stor sannsynlighet en ladbar hybrid som kombinerer en V6 bensinmotor med elmotorer.