The future of electrified muscle: Dodge Charger Daytona SRT Concept — Dodge Charger Daytona SRT Concept

Both the front and rear lighting of the Dodge Charger Daytona SRT Concept feature a full width design centered by a 3D illuminated Fratzog badge. — Dodge Charger Daytona SRT Concept

The Dodge Charger Daytona SRT Concept features inspired design that takes on the challenge of revolutionizing the look of a BEV while offering subtle nods to the brand’s muscle car past. — Dodge Charger Daytona SRT Concept

Core to the Dodge Charger Daytona SRT Concept are three game-changing, patent-pending features: the R-Wing aerodynamic pass-through design, the Fratzonic Chambered Exhaust that delivers an industry-first battery electric vehicle exhaust that’s as loud as a Hellcat-powered Dodge and the eRupt multi-speed transmission that offers a shifting experience that’s pure Dodge. — Dodge Charger Daytona SRT Concept

The three-pointed Fratzog badge, shown on the rear taillamp of the Dodge Charger Daytona SRT Concept, was originally featured on Dodge muscle cars from 1962 through 1976 and used without any meaning or context — until now. The return of the Fratzog logo represents the electrified future of Dodge. — Dodge Charger Daytona SRT Concept

Carbon fiber mirror covers on Dodge Charger Daytona SRT Concept. — Dodge Charger Daytona SRT Concept

Ny muskelbil - med godlåt

Dodge har hatt et solid grep om det amerikanske muskelbilmarkedet. Det har de ikke tenkt å gi fra seg.

Terje Ringen

Publisert onsdag 24.08.2022 - 09:26

Det er ikke så mange modellene denne armen av Stellantis har på programmet, og forrige uke kunne vi fortelle at Challenger og Charger synger på siste vers. Kun ett år til skal de produseres.

Samtidig fikk vi hint om at noe nytt er på gang og mange var skeptiske da de hørte det dreide seg om elbil, men sist uke fikk vi mer kjøtt på beinet da de viste sin Charger Daytona SRT Concept under Dodge’s Speed Week i Pontiac, Michigan.

Dodge fremhever tre spesialiteter med konseptet – en ny frontspoiler de kaller R-Wing, et «eksosanlegg» med Fratzonic Chambered Exhaust og en eRupt multi-speed transmisjon.

Dodge valgt betegnelsen Charger Daytona for å hedre deres første Nascar som gjorde over 200 mph. på bane i 1970.

Foreløpig er det sparsomt med tekniske detaljer, men Dodge sier den elektriske drivlinjen skal sørge for firehjulsdrift og for at nykommeren utkonkurrerer Hellcat på alle områder. Trolig innebærer det to eller flere motorer og effekt på nordsiden av 800 hestekrefter.

Batterikapasitet får vi ikke vite, men de sier den elektriske arkitekturen er 800 volts som gir lynlading, trolig 200 kW eller mer.

De fleste elbiler har ettrinns girkasse (Taycan har to), men Dodge lover multitrins kasse med elektromekaniske skift som trykker passasjerene mot seteryggen ved maks akselerasjon.

Også de som frykter at V8-brøl erstattes at trikkelyd får svar på tiltale gjennom lydprogrammet Fratzonic Chambered Exhaust. Stiller du deg også skeptisk, så spol frem til 1:55 i videoen så får du en smakebit.

Konseptet skal omsettes til en produksjonsmodell i 2024, og om den følger tett i sporene til Dodge Charger Daytona SRT bør den vel finne sin menighet blant muskelbilfolket. Kanskje.